SertCity (Новости Сертификации)

▶️ 🛃 Таможня стала проверять реже. Но платить по итогам приходится больше За первое полугодие 2026 года таможня доначислила бизнесу 35,2 млрд рублей. Это на 25% больше, чем годом ранее. 🧐И вот что действительно должно насторожить: проверок и административных дел становится меньше, а суммы требований — растут. *️⃣Проще говоря: таможня всё реже стреляет «по площадям» и всё чаще бьёт туда, где видит деньги. 📌 Где чаще всего возникают проблемы Основные зоны риска для импортёров остаются прежними:...

Wildberries убирает из кабинета селлера детализацию остатков по конкретным российским складам. Вместо привычных «Коледино», «Казань» или других логистических центров продавец во многих разделах теперь увидит одну строку — «Склад WB РФ». 🔖Причина, по версии маркетплейса, вполне практичная: продавцам больше не нужно выбирать конечный склад для поставки — товар можно передать через ПВЗ или сортировочный центр, а дальше Wildberries распределяет его самостоятельно. Второй аргумент — дополнительная безопасность логистических объектов и хранящихся на них товаров...

? С ростом числа отечественных производителей всё чаще возникает вполне практичный вопрос: продукция действительно производится в России — а как это правильно подтвердить документально? ⚠️Особенно если задача — попасть в реестр Минпромторга, участвовать в закупках и подтвердить соответствие требованиям ПП РФ №719. 👀И вот здесь начинается самое интересное: СТ-1 или акт экспертизы? ✔️На первый взгляд маршруты похожи, но на практике выбор зависит от продукции, кода ОКПД-2, требований Постановления №719 и конкретной схемы производства...

▶️ 🚆 Почему контейнер из России в Китай может стоить в два раза дороже Кажется логичным: чем короче маршрут, тем дешевле доставка. Но железная дорога решила, что всё будет интереснее. В рассматриваемых ставках на июль 2026 года перевозка одного и того же 40-футового контейнера из России в Китай стоит: ▪️ через Алтынколь — Хоргос — 94,6 тыс. руб.; ▪️ через Достык — Алашанькоу — 134,5 тыс. руб.; ▪️ через Забайкальск — Маньчжурию — 210 тыс. руб. То есть прямой переход Россия — Китай в этом примере оказался самым дорогим...