Собираю водомётные лодки под горные реки с 2013 года. За это время через мои руки прошли и новые лодки прямо из мастерских, и те, что люди собирали сами. Часто приезжают на переделку. И почти всегда вопрос один: как понять, что лодка сделана нормально, а не развалится к середине сезона. Расскажу, на что я смотрю сам, когда принимаю лодку. Порядок такой же, как в работе. Первое, что хочу сказать. Хорошая лодка или плохая, решает не шильдик на борту. Я видел дорогие лодки с браком и недорогие, которые ходят годами. Смотреть надо на четыре вещи: как лодка сделана, какие первые показатели на тесте, как она ведёт себя под нагрузкой и как за ней потом следит хозяин...
Водомётные лодки Семь Рек
Собрали GT 520 под Mercury 65 Jet. Показываю, что получилось. Лодка SibRiver GT 520, мотор Mercury 65 Jet. Это заводской водомётный мотор. Главное, что делали руками в этом проекте, носовой рундук. Нос у каждой модели свой, поэтому гнём из алюминия по месту рамку, на которую крепим стенки. Получился объёмный, с плотной крышкой, по цвету и фактуре повторяет палубу и алюминиевый кант. Убирает с палубы всё, что катается под ногами, и держит сухим то, что должно остаться сухим. Что ещё вошло в комплект: палуба со съёмными алюминиевыми площадками, под ними место для вещей рулевая консоль с отделкой под карбон кормовая дуга с ручками, держит тент и служит опорой на воде ходовой тент и чехол для перевозки кормовые площадки по бортам прицеп, доработанный под эту лодку Красный с чёрным выбраны не для вида. Лодку видно на воде издалека, а тёмный низ прощает царапины, без которых на реке не обходится. Такой комплект собираем под заказ. От 1 400 000 рублей, срок от двух до четырёх недель. Состав можно менять: что-то убрать, что-то добавить, тогда пересчитаем смету. Подобрать комплект под свою реку: semrek.ru Телефон: 8 908 017 57 88
Лодка не идёт: пять причин, которые я вижу чаще всего
Ко мне приезжают лодки, которые собирали сами или в другой мастерской. Человек говорит одно и то же: лодка плохо идёт, не набирает скорость, не выходит на глиссирование, по днищу сильные прогибы. Дальше начинается разбор, и почти всегда дело в одной из пяти вещей. Расставлю их по частоте, как встречаю в работе. Самая частая история. Человек покупает то, что понравилось или что было в наличии, а потом ищет, кто это подружит. Мотор оказывается слишком мощным для корпуса или, наоборот, не тянет нагрузку...
