НЕПЛОХО!

Одиночество вне сети: хлесткое начало нового цикла Макса Максимова Космос. Такой далекий и неприветливый, несмотря на все усилия по его изучению. Самое страшное место для того, чтобы оказаться в западне, из которой нет выхода. Но именно это и происходит с пятью амбициозными учеными, которые полетели на исследование нового спутника Сатурна. Теперь кислорода осталось на шесть дней, а перспективы на будущее весьма туманны (или их нет совсем). Так начинается новый роман Макса Максимова «Небо Титана», который обещает стать началом одного из самых интересных циклов научной фантастики, написанных за последнее время. Небо Титана Пятеро ученых оказались в западне на спутнике Сатурна, Титане. От враждебной среды их защищают лишь стенки надувного модуля лаборатории, а снаружи температура минус 180 °C. Кислорода осталось на шесть дней, а помощь с Земли прибудет только через два года. Что делать людям, оказавшимся в условиях, когда нет смысла бороться за свои жизни? Как истинные ученые, они решают потратить отведенное им время на исследование Титана, населенного ужасными хищными тварями. В результате изысканий они делают невероятное открытие… Это одна из тех книг, которые читаются быстро и легко, но при этом совершенно не хочется оказаться на месте главных героев. Чтение чем-то похоже на просмотр «Марсианина» или «Интерстеллара» — любимые фильмы тех, кто уважает битву человека с космосом за право на жизнь. Иногда случаются и проигрыши: и теперь читателю страшно, что герои «Неба Титана» окажутся именно в этой ситуации. Макс Максимов делает хорошую работу по тому, чтобы читатели сопереживали его героям: он создает пять разных, ярких личностей, в круг которых быстро вливаешься. В какой-то момент чтение почти что превращается в прохождение компьютерной игры, где изо всех сил надеешься, что твой персонаж не умрет — но неизвестно, что скрывается за темным углом, до которого он еще не добежал. Самое, наверное, восхитительное в сюжете этого романа это преданность ученых своему делу. На их месте многие бы сложили руки и отчаялись, но они решают довести работу до конца и исследовать все, что возможно. Именно их любовь к науке и двигает сюжет, потому что им суждено может и не спастись, но совершить невероятное открытие, которое все изменит. К слову, шанс спастись тоже есть — но не будем раскрывать все карты перед прочтением. «Небо Титана» понравится всем, кто любит качественную научную фантастику, космос, опасности и технологии. Издание тоже можно назвать особенным — оно креативно оформлено художницей Мариной Шуф.

Самый большой в мире штраф за превышение скорости составляет 1 млн. долларов. В 2010 году полиция Швейцарии задержала гражданина Швеции, который ехал по шоссе на своём Mercedes-Benz SLS AMG со скоростью 300 км. / ч., за что он собственно и был оштрафован на сумму 1 млн. американских долларов. Дело в том, что в Швейцарии размер штрафа за превышение скорости зависит от доходов водителя, а швед, судя по размеру штрафа и автомобилю, был отнюдь не бедным человеком.

Первый автомобиль, сумевший разогнаться до 100 км. /ч. был электрическим. Удивительно, но потенциал электромобилей инженеры поняли ещё за долго до рождения Илона Маска, а именно в XIX веке. Первым автомобилем, сумевшим разогнаться до 100 км. / ч. был электромобиль La Jamais Contente, а произошло это 29 апреля 1899 года. Электромобиль оснащался двумя электродвигателями суммарной мощностью 67 лошадиных сил. Примечательно, что автомобили с двигателем внутреннего сгорания (ДВС) в то время обладали максимальной скоростью около 30 км. / ч.

Первый автомобиль, созданный Фердинандом Порше, был электрическим. В 1898 году 22-летний инженер Фердинанд Порше создал свой первый автомобиль и им был электрический Egger-Lohner C.2 Phaeton. Автомобиль обладал максимальной скоростью 35 км. / ч. и мог проехать на одной зарядке 75 километров.

Одни из самых красивых автомобилей в мире. Alfa Romeo Brera Concept Год выпуска: 2002 Страна: Италия Мощность: 400 л.с. Цена: н.д. Первый обладатель трофея конкурса Villa d’Este в категории концептов и прототипов, звезда Женевского автосалона 2002 года. Переднеприводное купе с чувственными, лаконичными обводами его создатель, Джоржетто Джюджаро, назвал «самым эгоистичным» из своих проектов и объяснением в любви к бренду Alfa Romeo, с которого начинался путь Маэстро к всемирной славе. Одним из самых выразительных и оригинальных элементов концепта стали фары из трех круглых элементов, глубоко утопленных в вырезах передних крыльев. В переработанном виде идеи, реализованные в Brera Concept, были воплощены в одноименной серийной модели, дебютировавшей в 2005 г. Audi TT 2-nd series Годы выпуска: 2006-2014 Страна: Германия Мощность: 160-360 л.с. Цена: €2000-60 000+ (б/у в Германии) Обладатель приза конкурса World Car of The Year’2007 в номинации «Дизайн года». Стараниями Вальтера де Сильвы, тогда шеф-стилиста группы Audi, ТТ второго поколения, несмотря на рост габаритов, унаследовал от своего революционного предшественника характерный силуэт, чистоту и простоту линий, одновременно прибавив в агрессивности. Благодаря этой компактной модели, предлагавшейся в вариантах купе и родстера с передним и полным приводом, бренд Audi стал восприниматься как более молодежный. Pagani Huayra Codalunga Год выпуска: 2022 Страна: Италия Мощность: 840 л.с. Цена: €7,0+ млн. Обладатель трофея конкурса Villa d’Este’2023 в категории концептов и прототипов. «Финишная» версия гиперкаров семейства Huayra разработана по заказу VIP-клиентов итальянской марки в стилистике гоночных авто 1960-х, имевших удлиненную кормовую часть. Отсюда и приставка Codalunga (Длиннохвостый — итал.) к названию модели. Результатом длившихся два года работ стал полностью оригинальный кузов с удлиненным на 360 мм задним свесом. Пять запланированных к выпуску Pagani Huayra Codalunga распроданы еще до официальной презентации гиперкара. Ferrari 250 GT Spyder California SWB Годы выпуска: 1957-1963 Страна: Италия Мощность: 240/280 л.с. Цена: $18,0+ млн. (б/у в США) Обладатель Coppa d’Oro (2023) конкурса Villa d’Este. Тот случай, когда модель обязана своим появлением настойчивости дилеров (американских), убедивших Энцо Феррари в необходимости создания для рынка США открытой версии 250 GT внешне более агрессивной, чем продававшийся в Европе кабриолет 250 GT Pinin Farina. Это же знаменитое ателье разработало и проект Spyder California, но в металл его воплощали кузовщики Carrozzeria Scaglietti, специализировавшиеся на гоночных моделях Ferrari. Интересная деталь: на Spider California отсутствовало место для крепления номерного знака. Покупателям предоставлялось самим решать эту проблему. Вполне в духе великого и ужасного Коммендаторе. Всего выпустили примерно по 50 Spyder California в длинно- (LWB) и короткобазном (SWB) вариантах, причем последний отличался акцентированной спортивностью дизайна. В 1960-е одна из Ferrari 250 GT Spyder California принадлежала знаменитому французскому актеру Алену Делону. В 2015 г. эта машина была продана на аукционе за €16,3 млн.

Модель Volkswagen Passat названа в честь ветра в тропиках. Другие модели тоже имеют отношение к ветрам. В Volkswagen продумывают названия своих моделей с умыслом. Так, серия Passat, одна из самых популярных моделей во всем мире, получила свое название от круглогодичного ветра, дующего между тропиками; Другая модель, Scirocco, имеет итальянские корни и также названа в честь ветра. Сирокко — сильный жаркий ветер в странах средиземноморского бассейна, зарождающийся в пустынях Северной Африки и на Ближнем Востоке; Jetta — это так называемый «авиационный» ветер (ветер над Тихим океаном, сильно влияющий на полеты); Bora — сильный, холодный, порывистый местный ветер, возникающий в случае, когда поток холодного воздуха встречает на своем пути возвышенность.