Russos

Опыт моих лекций и просветительской работы по строительству первых очередей определил самые частые вопросы, которые задают. Среди них чаще всего фигурирует такой: «Как вывозили грунт с шахт метростроя, если не было грузовых самосвалов большой ёмкости?» Ответ очень прост — грузовыми трамваями. В 20–30 годы прошлого века грузовое движение по трамвайной сети было обычным делом. На конец 1931 года в Управлении московского...

Прислали мне скриншоты на весьма забористый труд про вывоз грунта с первой очереди. Наглядный пример, когда автор не просто не понимает в теме и не хочет понимать, но ещё и дурачок. Давайте посмотрим на известный «аргумент» всех откапывателей метрополитена. Забористые скриншоты По словам автора, объем грунта составляет 1 207 тысяч кубометров, что является в корне неверным. Как всегда обратимся к документам: Краткая техническая записка о сооружении линий и первой очереди Московского метрополитена...

Первая очередь Московского метро в целом досконально изучена. Когда и как строили, с какими сложностями столкнулись и как их преодолевали. Хорошо изучено как метрополитен работал в годы войны. А вот промежуток между 1935 годом и началом войны почему-то обойдён стороной. Станция метро «Маяковская». Так что исправляю это положение. Так что представляю вашему вниманию лекцию о второй очереди метрополитена. Читаю её я — специалист по истории метрополитена, фотограф Мосметростроя и экскурсовод Московского метро...

Большой и фундаментальный труд о строительстве третьей очереди метрополитена в Москве перед войной и в сложные военные годы. Традиционно, заваривайте чай, варите кофе или нарезайте сыр к винишку. Материал был опубликован в журнале «Все о мире строительства» № 5 от 2022 года и в № 1 от 2023 года. По многочисленным просьбам публикую не только сами страницы или pdf этих фрагментов (pdf № 5 и pdf № 1) , а текстовый вариант статьи. Наслаждайтесь! Я объединил две статьи в один материал, немного убрал вставки про БКЛ, которую тогда готовили к пуску...

29 ноября 1934 года было подписано объединённое постановление бюро МК и МГК ВКП(б) президиума Московского Совета Р.,К. и К.Д. № 49 об установление Центрального Управления метрополитена. 15 ноября 1934 года пошло совещание под председательством т.Кагановича по вопросам строительства метрополитена. Протокол этого совещания и был утверждён 29 ноября...

В последнее время Сбер активно рекламирует свою бесплатную нейросеть GigaChat. Что же, посмотрим. :) До этого мы проверяли ChatGPT, и результат там был так себе. Не забудьте подписаться на мой телеграмм-канал. Всё самое интересное и вкусное именно там! А пока вернемся к нейросетям. Может отечественная сможет лучше?.. Традиционно, сначала читаем «авторский» текст робота, потом мои комментарии. Представим, что я полностью обленился и попросил GigaChat написать пост про эту станцию. Впрочем, так делает подавляющее «авторов» современного контента, к сожалению...

В Москву пришла настоящая осень и пришло время закрывать мотосезон, который был для меня первым. Раньше я очень скептически относился к двухколёсным, а теперь вот, сам езжу на HONDA VTX 1300. И, хочу сказать, что это было одним из лучших решений в жизни — пойти учится и потом купить себе мотоцикл. Полное удовольствие от дороги, наслаждение процессом и особый, как сейчас принято говорить, вайб. Я переживал, что покупать такой большой и тяжёлый мотоцикл в качестве первого, будет не лучшей идеей, но никаких неудобств на самом деле...

Быть первым — трудно. Шаг в неизвестность — сложен. Столице, задыхающейся от трамвайных пробок в далёком 1931 году, нужно было решение транспортной проблемы для быстрых и дешёвых людских перевозок. Таким ответом мог стать только метрополитен, которого в нашей стране ещё не строили. Не было опыта, людей и понимания того, на какой глубине даже его надо строить. Но... Партия сказала — «Москве нужен метро!». Конечно, энтузиазма у советских рабочих и инженеров было не занимать. Как и желание сделать пролетарскую столицу ещё лучше и краше...

Друзья, на Тверском бульваре снова открылась новая фотовыставка, которую я подготовил ко Дню Метростроителя России! Только в августе там прошла полностью моя фотовыставка «Свет и тень московского метро», а сейчас новый проект! 94 года назад, 2 октября 1931 года, началась эпоха освоения подземной Москвы. Одновременно с образованием Московского Метростроя возникла новая строительная отрасль — метростроение. А в январе 2023 года указом Президента Российской Федерации Владимира Путина этот день утвержден как День метростроителя...

Друзья, у меня для вас прекрасные новости! Экскурсионное бюро «Метротур» запустило дневные трамвайные экскурсии на музейном вагоне Tatra T2! Лучшая команда экскурсоводов, теплый и ламповый трамвайный вагон. Интереснейший рассказ и погружение в историю трамвайного движения нашей столицы. Так же вы можете купить билеты на экскурсии в депо Московского метрополитена и на ночные экскурсии в метро, которые проходят раз в месяц. Одну группу на ночной веду я и у меня полностью авторская экскурсия про историю нашей подземки...

13 сентября 2025 года в День города в Москве открыли новый участок Троицкой линии метро, в том числе станции «ЗИЛ», «Крымская», «Академическая» и «Вавиловская». Таким образом завершён первый этап Троицкой линии — построено 11 станций, или 25,2 км из более, чем 43-километровой новой линии. Москва растёт — растёт и метрополитен! Новые станции Троицкой линии метро в режиме видеосвязи открыли президент Владимир Путин и мэр Москвы Сергей Собянин. «Над обликом каждой станции метрополитена в Москве работают...

19 августа в кампусе МГТУ им. Баумана совместно с Александром Змеулом прочитали лекцию «От дворцов к подземным мегаполисам» в рамках форума «Территория будущего. Москва 2030». Получилось очень живо и интересно. Поговорили об особенностях развития архитектуры нашего любимого метрополитена. Организаторы мероприятия любезно предоставили запись видео, которое доступно всем. В конце лекции Александр (исследователь архитектуры метро, кандидат исторических наук, автор статей и книг по архитектуре) представил ещё две свои новые книги о архитектуре метрополитена...