Автосервис РСВ Авто

Замена двигателя на Кайроне. Очередной труп в сервисе - СсангЙонг Кайрон с дизельным двигателем погиб смертью храбрых в неравной битве с некачественным топливом. Что же случилось? Да все как обычно и просто до банальности (по нашему мнению) - поездка на юг, заправка топливным суррогатом под названием "соляра" и долгая мучительная смерть мотора без вариантов его восстановления. Ну а теперь не спеша и по порядку... Обращение клиента с жалобой на троящий двигатель и потерю тяги, сильное дымление при работе...

Этот случай может восприниматься кем то просто как анекдот или придуманная история, но тем обиднее она для автора:-) Итак, с чего началось? Утро.. Очень хорошее утро, лето, вкусный кофе и отличная погода за окном)). Наверно, можно чуть отступить, сказав о том, что живу я за городом. Не деревня или колхоз, а вполне себе приличный загород с ухоженным участком и приличным домом, хорошим гаражом и асфальтированными вьездами... Утро разбудило лучем солнца в окно, приятно нагрев подушку возле лица и...

Не могу не написать о том, что не говорят в рекламе о покупке приставки для приема цифровых программ. А многие мои знакомые уже "попали" на приобретение бесполезного для них устройства, поведясь на громкую и навязчивую рекламу. Ну как же, ведь по телевизору сказали, они не врут! Не врут? Ну, может слегка "лукавят"... Сейчас идет массированная реклама о переходе на цифровой формат телевизионного вещания - только слепой или глухой не видел или не слышал... Что же на самом деле происходит и стоит ли...

Автомобили Volvo XC90 V8 с двигателем Yamaha, под кодом b8444s

Есть серия автомобилей Фиат Дукато, Российской сборки, оснащенные двигателями 2.3 мультиджет. И именно на этих моторах реализован оригинальный (черт бы побрал инженеров Фиата за эту "оригинальность"))) алгоритм работы полезной для экологии, но чертовски губительной для самого двигателя (учитывая качество Российского дизельного топлива) системы EGR - дожига вторичных газов. Как же проявляется проблема? Да просто... На холостых оборотах двигатель начинает "плавать" - обороты периодически прыгают от низких до нормальных, может глохнуть и может гореть "чек" на панели приборов...

Всем доброго времени суток)) Сегодня реч пойдет о автомобиле Нива. Классическая Нива, не Шеви (не Шнива)), а 212114, практически не измененная от "царя гороха". Столкнулись с одной проблемкой - один из наших клиентов, имея в собственности вышеуказанный автомобиль в весьма приличном и неушатанном состоянии, решил заменить привод переднего левого колеса, по причине разрыва пыльника ШРУСа. Сам привод практически не пострадал, да и ШРУС хоть и потерял через место разрыва защитного кожуха практически всю смазку, но остался еще вполне жив и работоспособен...

Мотоцикл MZ из "60-х... Интересный аппарат был у меня раньше, нашел недавно фотографии и решил поделиться))) Достался полностью в оригинале, единственная проблема - пришлось изготовить новую крышку аккумуляторного отсека (старую банально потеряли). Мотор ни разу...

Иногда становится интересно, на что рассчитывают автовладельцы, эксплуатирующие, но не обслуживающие свои автомобили. Может быть думают, что они вечные? Что масло, залитое на заводе - на весь срок службы? Что ремни - живучие твари, а цепь вообще бессмертна, по тому, что - железная?))) Можно конечно предположить, что владелец авто, например, повар... Но даже если и так, то и он понимает, что масло во фритюре надо иногда менять, иначе картошку-фри никто есть не станет...))) Очередной "шедевр" - автомобиль УАЗ Патриот...

Что б не закисали колодки и не ржавели барабаны - масло из редуктора заднего моста поможет))) Понятно, что это шутка, про смазку в тормозах... Ну а если уж без шуток и всерьез - наличие любой жидкости (например, воды), а уж тем более ( и страшнее) - масла на рабочих механизмах тормозов может привести к очень печальным последствиям. Возьмем к примеру автомобиль Хундай Портер 2 - жалобы на неэффективное торможение и необходимость подруливать при интенсивном торможении заставила владельца автомобиля обратиться в сервис...

Этот автомобиль был построен несколько лет назад. За основу взята Волга ГАЗ 31029, 1995 года выпуска, с убитым карбюраторным двигателем ЗМЗ 402 и, соответственно, стандартной КПП с 4-мя передачами. Для постройки был приобретен мотор-комплект (а точнее, списанный из ГОНовского гаража 3102), включавший в себя уже адаптированный под ГАЗ (Волгу) двигатель 5VZ-Fe с автоматической коробкой передач ZF, комплектной системой управления, усиленным задним мостом, кондиционером и гидравлическим усилителем рулевого управления...

Чего только не перевозят наши братья - автомобилисты по бескрайним дорогам нашей Родины... Вот попался на глаза необычный прицеп, о котором я не смог не написать! Мы привыкли к маленьким "игрушечным" прицепам, которые таскают микролитражки и даже мотоциклы. Видели среднеразмерные, даже самодельные и достаточно оригинальные конструкции... В них ездит все, что возможно погрузить и перевезти - домашний скарб, мотоциклы, квадрики, даже спортивные автомобили, лодки и катера, строительное оборудование и жилые модули для путешествий...

А ничего беды не предвещало. Машина не "убитая", автомат и спокойная езда, автозапуск и прогрев перед началом движения, замена масла в пределах 10000 км, качественные расходники (масляный, воздушный фильтр и само масло). За весь срок службы автомобиля, от замены до замены масла в двигателе, уровень ни разу не "уходил", доливать не приходилось никогда, к сроку замены на щупе уровень был близок к минимуму, но в пределах нормы. Пробег автомобиля на момент возникновения "неприятности" составлял порядка 100000 км...