Клуб владельцев SsangYong-KGM Rexton G4/Sport/Musso

Сегодня про замену топливного фильтра на Rexton G4 — точнее, только его вкладыша. Многие не знают, что корпус со стаканом менять не обязательно: внутри него живёт съёмный картридж, который и меняется отдельно. Экономия — почти восемь тысяч рублей с одной замены, ели делать самому. На G4 стоит топливная система Delphi. Это важно: под неё и подбирается фильтр. Владельцы в нашем клубе это давно усвоили и на этот счёт говорят прямо — на топливных фильтрах экономить себе дороже. Если попадёт грязь в ТНВД или форсунки, ремонт выйдет в разы больше любой экономии на запчастях...

Если решили наконец поменять салонный фильтр на своём Rexton G4 — то ехать в сервис или к "дилеру" совсем необязательно, даже девушка может поменять его самостоятельно за 15 мин. Расскажем как это устроено, потому что с непривычки можно "протупить" на паре моментов. Поводом к замене может стать запах при включении кондиционера. Не то чтобы невыносимый, но такой — словно в салоне кто-то положил старую сырую тряпку, а так же сильное запотевание окон, которое тяжело уходит после включения кондиционера...

Подходим к машине, жмем кнопку — ничего. Жмем ещё раз — снова тишина. Зеркала не раскрылись, замок не щёлкнул — может, просто батарейка в ключе сдохла? Оказалось — да. Причём разряжается она очень незаметно:...

За названием «SsangYong Rexton G4» скрываются четыре принципиально разные модификации. Y400, Y405, Y415 и Y450 отличаются не только внешностью — у них разные двигатели, коробки передач, наличие или отсутствие SCR-системы, конструкция дифференциала и уровень оснащения салона. Разбираем каждую версию с техническими данными и живым опытом владельцев из клубного чата в Telegram. Второе поколение Rexton получило в Корее приставку G4 («четыре великие революции»). Дебют состоялся 30 марта 2017 года на Сеульском автосалоне, выход на мировой рынок — осенью 2017-го на IAA во Франкфурте...