Разгон

С 2022 года в российский автопром вложили почти 300 млрд рублей. Эти деньги позволили перезапустить все заводы, которые бросили иностранные производители после начала известных событий. Об этом на форуме «Для тех, кто рулит» сообщил директор департамента автомобильной промышленности и железнодорожного машиностроения Минпромторга РФ Григорий Цыба. Звучит как хорошая новость: конвейеры работают, рабочие места сохранены, дефицита машин нет. Но в той же речи прозвучали цифры, которые заставляют задуматься...

LADA Azimut — это не очередной седан или универсал, а первый за долгое время полноценный кроссовер российского бренда. Его производство стартовало в Тольятти 25 сентября 2026 года, а продажи должны начаться в четвертом квартале. Дилеры ждут машины в ноябре-декабре, но вот незадача: официальных цен до сих пор нет. Глава АвтоВАЗа Максим Соколов обещает «самую нижнюю границу» сегмента, а эксперты и дилерские источники называют ориентиры от 1,9 до 2,8 млн рублей. Разбираемся, что известно об Azimut...

Когда Changan выводил на российский рынок дизельную версию Hunter Plus, вряд ли кто-то прогнозировал ажиотаж. Пикапы — нишевый сегмент, дизель в массовом сознании ассоциируется с грузовиками, а ценник перевалил за 4 млн рублей. Но в Москве произошло то, что произошло: столичные дилеры не успевают закрывать спрос. При этом в регионах — тишина и поставки под заказ. Разбираемся, что стоит за этим диссонансом, сколько на самом деле стоит дизельный Hunter Plus в октябре 2026 года и почему москвичи выстраиваются в очередь за машиной, которую в Казани никто не ждёт...

Пока одни спорят, нужен ли России очередной «китаец», компания Chery продолжает расширять линейку. На глобальном саммите в китайском Уху бренд представил сразу две важные новинки: брутальный внедорожный Tiggo X7, открывающий новую линейку «Tiggo X», и обновлённый Tiggo 7 с гибридной силовой установкой и салоном премиального уровня. Обе машины построены на одной платформе, но адресованы разным покупателям. Разбираемся, что именно показали в Китае, чем X7 отличается от обычного Tiggo 7 и когда эти автомобили доберутся до России...

Когда на рынке появляется очередной кроссовер с турбомотором и огромным сенсорным дисплеем, кажется, что классические универсалы с атмосферными двигателями уходят в прошлое. Но LADA Iskra SW Cross доказывает обратное: спрос на простые и ремонтопригодные машины никуда не делся. Мы взяли на тест максимальную версию с 1,6-литровым мотором и механикой, чтобы понять, кому и зачем нужен этот автомобиль в 2026 году. Спойлер: за рулем вы не найдете ни одного сенсорного меню, которое нужно разгадывать, зато обнаружите багажник на 1965 литров и подвеску, которая не боится разбитых дорог...