Пермский завод грузовой техники

Манифольдовозы ПЗГТ для транспортировки и развёртывания устьевого оборудования. Надёжная перевозка манифольдов, ЗРА и нефтепромыслового оборудования в условиях бездорожья. В нефтегазовой отрасли есть техника, которую мало кто знает по названию, но без которой не обходится ни одна серьёзная операция на скважине. Манифольдовоз — именно такая машина. Её видят на каждом кусту, где ведётся бурение, освоение или капитальный ремонт скважины, но в общем списке спецтехники она нередко остаётся в тени более громких позиций...

Пропантовозы ПЗГТ для доставки проппанта на скважины ГРП. Большая грузоподъёмность, специализированный кузов, надёжность на промысловых дорогах. Техника для операций гидроразрыва пласта. Гидравлический разрыв пласта (ГРП) — ключевая технология интенсификации добычи нефти и газа. В России ежегодно проводятся десятки тысяч операций ГРП, и за каждой из них стоит большой объём логистической работы: доставка проппанта к скважине в нужном количестве, в нужное время, в нужном техническом состоянии. Пропантовозы ПЗГТ — специализированные транспортные средства, разработанные именно для этой задачи...

ПЗГТ — производитель спецтехники для нефтегазовой отрасли. Булитовозы, пропантовозы, манифольдовозы, бортовые автомобили и машины с КМУ. Техника под условия Западной Сибири и Крайнего Севера. На нефтепромысле нет места компромиссам. Когда буровая стоит, а давление в скважине нужно поддерживать здесь и сейчас — техника обязана работать. Не «в целом», не «как правило», а всегда. Именно этот принцип лежит в основе производственной философии ПЗГТ — одного из ведущих отечественных производителей специализированных автомобилей для нефтегазовой отрасли...

24 апреля 2026 года в Набережных Челнах прошла техническая конференция «Решения КАМАЗ для лесной отрасли», объединившая представителей федеральных и региональных органов власти, руководителей предприятий лесопромышленного комплекса и ведущих производителей специализированной техники. В рамках мероприятия АО «ПЗГТ» представило сортиментовоз «Пермяк» на базе нового поколения шасси К5. Машина стала частью экспозиции современных решений для вывозки леса и привлекла внимание профессионального сообщества благодаря продуманной конструкции и ориентации на реальные условия эксплуатации...

2026 год для российского лесопромышленного комплекса — это не про резкий рост, а про выживание, адаптацию и поиск новых точек эффективности. Рынок перестроился, география изменилась, а экономика экспортных поставок стала значительно сложнее. Тем не менее, экспорт остаётся критически важным: производственные мощности отрасли по-прежнему ориентированы именно на внешние рынки. По данным Рослесхоза, в 2025 году экспорт пиломатериалов из России составил около 24 млн м³, что на 5% выше уровня 2024 года...