Приключения уральского полу-скуфа

Часто в последний уходящий день уходящего года думаешь о том, что ещё нужно обязательно сделать, но уже в следующем году. Но часто так бывает, что список обязательных дел в следующее 31 декабря нифига не уменьшается, а, даже наоборот, растёт. Ведь следующий год проходит плюс/минус также, как и предыдущие. Знаете, возможно при таком подходе, когда делишь жизнь годовалыми периодами, список и не должен уменьшаться. Я считаю, что Новый год не должен являться отсечкой, также как и начать что-то делать с понедельника, первого числа месяца или какой то особой даты. Поэтому хочется всем пожелать, чтобы для исполнения своих желаний вы не ждали подходящего времени, особого случая или дополнительного стимулирующего толчка, а просто их реализовывали как можно быстрее. И пусть усилия, которые будут сделаны не были напрасными. З.ы.: Хотя порой бывает и очень страшно, когда желания начинают исполняться. Смотрим в будущее с оптимизмом

Уктус - это не только низкие горы и быстрые спуски, это еще и палочка-выручалочка в послерабочие вечерние будни, когда ты, гора и чуть-чуть народу. Но даже здесь можно получить травму, если твои колени беззащитны. Берегите себя, друзья. А я поймал сегодня свой вайб

Автомобилист - Минское Динамо 18 декабря 2025 года, УГМК-Арена Ждём победы от уральской команды, если честно, то уже заждались. Давай Авто, вперёд! Только победа, только вперёд!

10 декабря, 20 часов вечера. Пробок нет, на улице -9С°. Еду тестировать другую уктусовскую трассу. Гора "Новая". Эта гора более крутая чем учебная, выше её и длиннее. Естессссно на ней интереснее. Вот еще плюсы: кроме бугельного подъёмника (сейчас работает) есть кресельный (в этом сезоне пока не запустили), а ещё бесплатная парковка от которой идти, ну 10 метров через мост. Стоимость подъёма выше, чем на учебной. В будни стоит 200 рублей (на учебной 180), а в выходные 220 (против 190 р. на учебной). Также нужно отметить, что в вечерние будни народа в разы меньше. То есть на трассе риск столкнуться минимален и не нужно ждать своего подъемника. Единственный минус - фиг дойдёшь живым пешком до вершины, легче на Высоцкий пешком подняться. Если в двух словах, то снег хоть и укатан, как на горе, так и на бугельном подъемнике, но льда нет и кататься, получая приемлемое удовлетворение, пожалуй можно. Кафе закрыто, кресла не работают, больше минусов я не заметил))

Второй день уже валит снег и идёт устойчивое снижение температуры. За пару дней с околонулевой отметки столбик термометра рухнул до минус 20+/-. Мы живём в Екатеринбурге, а что это значит??? Это значит, что вечером рабочего понедельника весь автомобильный город застынет в одной большой-пребольшой пробке. Для наших уральских коммунальщиков снег в начале января - это неожиданность. И уж тем более не повод выходить в воскресенье на работу, поэтому 2 дня снегопада заставили меня задуматься... стоит ли ехать на работу на автомобиле или воспользоваться ногами. Я пошёл пешком и не прогадал. Конечно, если живёшь от работы дальше чем в часе хотьбы, то наверное трудно себя заставить пройти это расстояние пешком, но получасовая прогулка по белому снегу - даже на пользу. Упоковавшись в тёплую зимние куртку (как раз и протестировать её), я получил истинное удовлетворение от того, что доскакал до дома, попутно зайдя в книжный, даже быстрее, чем если бы поехал за рулём (судя по навигатору это так). Даже сигналы какого то нервного прид..рка, который, видимо, в пробке оставил всё своё самообладание, не испортили кайф от вечернего променада. Наверное, для большего вайба можно было бы еще зайти в какую нибудь кафешку с прекрасным видом на многокилометровые заторы, но я об этом подумал уже после того как дошёл до дома)) Друзья, ходите больше пешком, если у вас есть тёплая одежда. Глядишь, будем меньше нервозить