Просто Marina Kim и города мира

Первый пятилетний план требовал создания в СССР автомобильной промышленности. Местом возведения первого советского автогиганта (нынешнего ГАЗа) выбрали Нижний Новгород, а производство карбюраторов было решено разместить в Самаре – ввиду выгодности ее географического положения на перекрестке водных и железнодорожных транспортных магистралей. В августе 1931-го президиум ВСНХ СССР постановил: «Для удовлетворения автотракторной промышленности с действующим парком карбюраторов и арматурой приступить к строительству Карбюраторно-арматурного завода»...

С получением 1 января 1851-го года статуса столицы вновь образованной губернии Самара начала формироваться в крупный центр торговли зерном, мукой, продукцией животноводства и переработки сплавляемого по Волге леса. Значение Самары как торгового центра и перевалочного пункта с сухопутного на водный транспорт резко подняла железная дорога - и бывший уезд Симбирской губернии быстро превратился в едва ли не самый динамично развивающийся город страны. Крупные торговые обороты вызывали интерес не только поволжских, но и столичных купцов и финансистов...

О необходимости устройства в Самаре канализации настойчиво, но безуспешно говорил еще в начале 1850-х губернатор Константин Грот. Возвращались к вопросу и в 1872-м после эпидемии холеры, но лишь спустя двадцать с лишним лет - когда новая волна холеры вместе с голодом унесла немало жизней – 21 сентября 1895-го года Самарская Дума приняла решения об устройстве в «Волжском Чикаго» канализации. Немедленному воплощению решения в жизнь мешало отсутствие в городской казне средств. Согласно первоначальным...

Акцентом завершающего участка улица Чапаевской - на перекрестке с Ульяновским спуском – служит выразительное историческое здание необычной шестигранной в плане формы и «фортификационного» облика. Каждая грань изначально двухэтажного объема фланкировалась плоскими пилястрами, увенчанными гроздью ступенчатых лопаток, завершал «башню» венчающий карниз такого же ступенчатого профиля. Сходство с крепостным сооружением подчеркивали редко расставленные – по одному на каждую грань – узкие оконные проемы с лучковыми перемычками...

Задолго до того, как стать самарским первой гильдии купцом, нобелевским дилером, владельцем крупнейшей паровой мельницы, хозяином особняка на Дворянской, главой собственного Торгового дома и активистом местной еврейской общины, Мошка Лазаревич Боберман был царским солдатом. Получив по завершении службы право селиться вне черты оседлости, проживал в Москве. Причина, по которой в конце 1873-го покинул Белокаменную , изложена в документе архивного фонда Управления Московского генерал-губернатора» под...

В образованной указом Императора Николая I от 6 декабря 1850 г. Самарской губернии, скроенной из бывших уездов соседей - Оренбургской, Саратовской и Симбирской губерний - в1851-м учредили Самарскую духовную консисторию - центральный коллегиальный орган епархиального управления. Подчинявшаяся напрямую Священному Синоду и возглавляемая епархиальным архиереем солидная структура исполняла административные и судебные функции. Составляла характеристики кандидатов, назначаемых на церковные должности и «освобождаемых» от них же...

Ставшая 1 января 1851-го года губернской столицей и не насчитывавшая тогда и двадцати тысяч жителей Самара обзавелась профессиональным театром в том же году. Прибывшие на службу столичные чиновники и оживившееся местное дворянство желали иметь центр идейной и духовной жизни – и 8 ноября в приспособленном доме купца Лебедева в районе Комсомольского спуска прошел первый спектакль. Прибывшая из Казани «по частному приглашению кружка интеллигентов» актерская труппа сыграла спектакль «Что имеем, не...

Улица Буянова впервые появилась на генеральном плане развития Самары в 1853-м году - вскоре после обретения губернского статуса и начавшегося бурного роста - под названием Сенной. Была, надо думать, местом продажи и хранения запасов сена. Застройку изначально составляли бедные деревянные домики, инфраструктуру – несколько лавок и кабаков. Доминанту улица получила в 1865-м году, когда на средства купца Андрея Наумовича Головачева была возведена однопрестольная приходская церковь в честь апостолов...

Безымянка, впервые упомянутая в качестве разъезда в смете на строительные работы Оренбургской железной дороги в 1884-м году, статус железнодорожной станции получила в 1914-м – в связи со строительством Самарского железнодорожно-ремонтного завода. Освоение железнодорожниками пристанционной территории началось в конце 1930- х, когда грозное предчувствие войны уже, что называется, реяло в воздухе. Надо сказать, что к грядущим суровым испытаниям железнодорожники оказались профессионально подготовлены...

Еще в 17-м веке на территории нынешнего Борского района кочевали ногайцы. Освоение началось с закладки летом 1736-го Оренбургской экспедицией Красноборской крепости – одной из пяти крепостей новой защитной Самарской линии. Выбранное для застройки место было удобным – с одной стороны окруженным высоким берегом реки Самары, с другой – широким песчаным оврагом. В трех верстах находился сосновый бор. Крепость в форме правильного четырехугольника была окружена деревянным частоколом, рвом, земляным валом и глубоким рвом...

К началу 1890-х годов потомственный почетный гражданин Самары купец Александр Иванович Константинов – сын и наследник владельца крупнейшей в Самаре речной флотилии Ивана Васильевича Константинова – выкупил несколько усадебных мест по улице Дворянской между зданием Благородного собрания и перекрестком с Москательной. Год спустя возвел здесь по проекту Тадеуша Хилинского обширный одноэтажный доходный дом. Внешний облик здание имело достаточно скромный – на углу находился выделенный рустованными пилястрами...

Безымянка, начинавшаяся как станция Самаро-Златоустовской железной дороги, как известно, тронулась в рост после создания завода САЖЕРЕЗ и активной сопутствующей застройки в 1930-е. К началу Великой Отечественной здесь возвели ТЭЦ и в основном подготовили площадки для эвакуируемых оборонных предприятий. Уже в военное время силами «Особстроя» , пленных солдат Вермахта и «гражданских» строительных трестов в районе появились кварталы жилых домов с социальной инфраструктурой – детскими садами, школами, поликлиниками и магазинами...