ProfiAuto.msk

Мой хороший друг Артём всегда был из тех, кто любит всё новое. Новый телефон, новая кофеварка, новая колонка - ему важно быть «в тренде». И с машинами у него та же история. Каждые 3-4 года он меняет автомобиль, даже если старый в идеальном состоянии. Просто хочется новизны, эмоций, запаха свежего салона и ощущения, что жизнь движется. Последние пять лет он ездил на Kia Sportage четвёртого поколения. 2.0, автомат, полный привод, в неплохой комплектации. Машина надёжная, понятная, предсказуемая. Не ломалась, не скрипела, не раздражала...

“Шестьдесят тысяч?! Это вы серьезно?” — такими словами начался наш диалог с клиентом, который приехал на первое ТО своего Haval H6. Он позвонил мне из зоны ожидания и честно признался: думал, что это розыгрыш. Но нет — дилер был серьезен. И это не единичный случай. Мой клиент Артем купил новый Haval H6 в 2024 году. Комплектация — Luxe, полный привод, двигатель 2.0. Машину брал у официального дилера, по всем правилам. Всё как положено: страхование, регистрация, первое ТО строго по регламенту — на 15 000 км...

“На стоянках уже некуда ставить, а звонков - всё меньше.” Такую фразу я услышал от знакомого логиста из Владивостока в начале октября. Казалось бы, парадокс: машины идут из Кореи, клиенты есть, курс стабилен - а движение будто остановилось. Почему? Давайте разберёмся. Ещё летом многие дилеры радостно рапортовали - спрос восстановился, люди снова берут авто “под ключ”. А сейчас - тишина. Стоянки у портов забиты, логисты перегружены, а покупателей стало меньше почти вдвое. Причина проста и жесткая: цены не падают, доходы - да...

Он вошёл уверенно. Сразу видно - человек знает, чего хочет. “Мне RAV4. Только японца. Китайцев даже не предлагайте.” Такие клиенты встречаются часто. Они начитались форумов, уверены, что “Тойота - вечная”. Я не спорю. Просто включаю экран, открываю таблицу и говорю: - Давайте посмотрим, сколько сейчас стоит ваш вариант под ключ. Toyota RAV4, 2021 год, 2.0 литра, полный привод, 45 тысяч пробега. Цена во Владивостоке - 3 080 000 рублей. Он смотрит, кивает: - Да, примерно так и думал. Я добавляю: - А теперь вот это...

“Пока цены не выросли - бери сейчас” - фраза, которую мы слышим каждый год. Но в этот раз всё по-другому. Рынок реально подошёл к порогу, после которого авто под ключ станет дороже минимум на 200-300 тысяч рублей. И дело не в панике или ажиотаже, а в конкретных экономических причинах. Сегодня объясню, почему ноябрь 2025 года может стать последним спокойным месяцем перед новым витком подорожания. Слухи о повышении утильсбора ходят с августа, и хотя официальных дат нет, документы уже готовы. По...

“Мне обещали машину за три недели, а прошло уже два месяца” - фраза, знакомая многим, кто столкнулся с серыми посредниками. Спрос на авто из Кореи, Японии и Китая вырос, а вместе с ним - количество “фирм-однодневок”. Одни работают честно, другие исчезают сразу после предоплаты. Поэтому сегодня расскажу как быстро отличить реальную компанию от схемы, которая просто играет на доверии клиентов. Первое, на что стоит смотреть, - наличие официального договора. Настоящая компания всегда предлагает...

“Раньше все мечтали о Toyota, а теперь смотрят на китайцев” - фраза, которая сегодня звучит почти на каждом автомобильном форуме. Китайские бренды за последние два года не просто догнали, а в некоторых аспектах обошли японцев по дизайну, оснащению и уровню комфорта. И если раньше сравнение Harrier и Monjaro казалось абсурдным, то теперь - это реальная дилемма для покупателя в бюджете от 2,5 до 3,5 млн рублей. Разберём честно, без фанатизма, кто сегодня предлагает больше за свои деньги. Toyota Harrier всегда была про “сдержанную уверенность”...

“Авто уже на подходе, но таможня опять перенесла дату” - фраза, которую в последние недели слышат всё чаще. Поставки из Кореи начали замедляться, а сроки доставки выросли почти вдвое. Официальных заявлений нет, но по факту рынок уже столкнулся с новой волной задержек. Сегодня разберём, почему это происходит, кто в зоне риска и что делать тем, кто уже внёс предоплату. Корея стала ключевым направлением для покупателей, которые хотят левый руль, современный дизайн и высокую комплектацию. После того как японские аукционы подорожали, корейский рынок стал “золотой серединой”...

“Я же проверял по аукционному листу, откуда взялись эти проблемы?” Эту фразу я слышу чуть ли не каждую неделю. Многие уверены, что если машина куплена на аукционе, то всё под контролем. Но оказывается, даже честные аукционы не спасают от ошибок, если не знать несколько важных нюансов. Сегодня расскажу, как не потерять деньги на ровном месте, когда решаете брать авто с аукциона в Японии, Корее или Китае. Многие думают: если автомобиль с аукциона, значит он проверен и без сюрпризов. На деле аукционы - это просто площадки, где продавцы выставляют свои машины...

“Зачем переплачивать за RAV4, если Tiggo 8 Pro — почти то же самое, только дешевле?” Этот вопрос я слышу всё чаще. За последние два года китайские кроссоверы успели доказать, что они больше не “копии”, а полноценные конкуренты. А вот Toyota, когда-то недосягаемая по качеству и престижу, теряет позиции. Разбираем честно, без эмоций — кто действительно выигрывает в 2025 году, а кто просто живёт на имени. RAV4 — это не просто автомобиль, это имя, которое ассоциируется со стабильностью. На RAV4 можно было ездить 5 лет и продать почти без потери...

Ещё в начале осени многие радовались: курс стабилизировался, поставки из Азии идут, цены вроде замерли. Но оказалось, что спокойствие было временным. С 1 октября вступают новые условия растаможки, а с ноября — обновлённые коэффициенты утильсбора. Рынок реагирует мгновенно: аукционы поднимают ставки, а продавцы уже пересчитывают прайс-листы. Сегодня я расскажу, что именно меняется и чего ждать покупателям до конца года. За последние месяцы сразу несколько факторов совпали в одну точку: Всё это снова двигает цены вверх, хотя внешне кажется, что рынок стабилен...

“Почему цена на машину выросла на 200 тысяч рублей за месяц, если курс почти не изменился?” - этот вопрос я слышу от клиентов постоянно. Оказывается, связь курса валют и стоимости авто не такая простая, как кажется. Сегодня я расскажу, как именно доллар, иена и юань управляют ценами на рынке и почему иногда машина дорожает даже тогда, когда рубль вроде бы держится. ⸻ Большинство машин в России - это импорт: Япония, Корея, Китай. • Авто закупаются в иенах, долларах и юанях • Логистика и страховки...