АвтоГараж

Замена моторного масла — процедура привычная. Водитель приезжает в сервис, там ему меняют жидкость и фильтр — ничего нового. Но иногда именно в этот момент выявляются скрытые проблемы, которые ранее списывались на особенности эксплуатации и плохой бензин. Если доплатить мастеру и попросить повнимательнее проверить двигатель, можно услышать много интересного. Особенно если чувствуешь, что с мотором что-то не так, но что именно — непонятно. Опытные мастера умеют находить проблему там, откуда совсем не ждёшь...

Довольно часто для улучшения работы двигателя водители решаются использовать различные присадки в топливо. На полках магазинов их огромный выбор. Каждая обещает своё: одна гарантирует прирост мощности, другая — экономию топлива, третьи прогнозируют чистку топливной системы, а четвёртые обещают восстановить гидрокомпенсаторы. Но проблема в том, что среди большого ассортимента — полезных составов единицы. Большинство либо не работают вообще, либо больше вредят, чем приносят пользы. Поэтому при выборе...

Моторное масло — это главная составляющая двигателя. От его состояния зависит, как долго проработает мотор. Производители пишут в инструкциях про интервалы замены масла каждые 10-15 тысяч километров. Но это усреднённые цифры для идеальных условий. На практике всё сложнее. Кто-то ездит только по трассе, а кто-то стоит в пробках. Кто-то заправляется на проверенных заправках, а кто-то льёт бензин где придётся. Кто-то меняет масло раз в год, а кто-то ездит до последнего. Поэтому ориентироваться только на рекомендованные интервалы — не всегда правильно...

Машина начала вести себя странно. То расход топлива вдруг подскочит на литр и больше без видимых причин, то холостые начнут «гулять» — с 800 до 1000 и обратно. Иногда при резком сбросе газа мотор буквально глохнет. В чём причина — непрофессионалу определить сложно. Симптомы какие-то смазанные, хотя машина вроде едет, чек не горит (или загорается и гаснет). Сначала решил проверить свечи, потом посоветовали посмотреть, не «заросла» ли дроссельная заслонка. Всё в норме. Но присутствует постоянное ощущение, что с двигателем что-то не так...

Июль, жара! Ты стоишь в затяжной пробке. Включаешь кондиционер, чтобы охладиться, но стрелка температуры начинает медленно ползти вверх. Уже скоро красная зона, а стрелка и не думает останавливаться. Ещё немного — и мотор закипит. Что делать: остановиться на обочине, чтобы остудить двигатель или есть другой способ помочь мотору? В своё время водитель с опытом вождения подсказал мне одну хитрость с кондиционером, чтобы спасти мотор от закипания прямо в пробке. Взял этот простой способ на заметку, теперь часто им пользуюсь...