PRO ПРОМ

🏅 Золото за «упорство» При добыче золота один из самых сложных этапов — извлечение драгоценного металла из сопутствующей породы. В таком случае труднее всего работать с рудой, которая не позволяет отделить от нее золото с помощью привычных технологий. Такую руду называют упорной. Однако «упираться» долго ей не позволяет автоклав — закрытая камера, где материал обрабатывается при повышенных давлении и температуре. Технологический процесс внутри агрегата состоит из четырех этапов: 🔸 подготовка материала — руду или концентрат дробят и измельчают, чтобы увеличить поверхность контакта с реагентами; 🔸 загрузка материала в автоклав; 🔸 обработка в автоклаве — на этом этапе к материалу добавляются реагенты. Обычно это кислород или кислота — они помогают разложить минералы, содержащие золото и «освободить» его; 🔸 разделение золота — драгоценный металл отделяют от других минералов, например, с помощью цианидного выщелачивания или флотации. Узнать, что это за метод вы можете в этом коротком посте на нашем канале. Автоклав можно назвать ускорителем добычи золота. В нем процесс перехода металла в неупорное состояние, который в природе длится тысячелетиями,  сокращается в миллионы раз. Сейчас в России есть всего два автоклава — один из них находится на одном из предприятий группы компаний «Атлас Майнинг».

🤔 Для чего металлургам миксер? Эта фотография сделана в 1962 году на «Кировском заводе по обработке цветных металлов». На ней изображен миксер — это агрегат промежуточного хранения расплава, в котором выравнивается его химический состав и температура. Необходимость в подобном устройстве возникла, потому что металлургам нужно было обеспечить бесперебойную работу производства. Дело в том, что плавильные печи работают непрерывно, но металл из них сливают через довольно большие промежутки времени. В среднем, от четырех до двадцати раз в сутки. Если не использовать миксер, то на дальнейшую обработку металл поступит в неоднородном состоянии, потому что его состав в разных печах может отличаться. Миксер решает эту проблему — в него сливается металл из разных плавильных печей или одной печи, но взятый из нее в разные периоды плавки. В итоге получается продукт одной марки и с однородным составом. На фото видно, как плавильщик при помощи ручки управления, которая похожа на длинную стальную палку, регулирует подачу расплава в формы для слитков. Интересно, что эта ручка на профессиональном сленге плавильщиков называется «удочкой». Вот такие кулинарно-рыболовные аналогии на производстве 🎣 Это не единственный пример «тайного языка» металлургов и на разных предприятиях у него есть свои особенности. Из этой статьи на нашем канале вы можете узнать, какими обычными словами называют необычные инструменты и машины на «Челябинском цинковом заводе».

👨🏻‍🔬 Зачем нужна серная кислота в аккумуляторе? Внутри аккумулятора есть плюсовые пластины из свинца и минусовые из его оксида. Когда батарея заряжается, то свинец выделяет электроны, которые принимает оксид, а при разряде эта реакция проходит в обратном направлении. Связующим звеном в этом процессе выступает серная кислота — это одна из самых активных неорганических кислот, способная взаимодействовать почти со всеми металлами и их оксидами. Но в чистом виде в аккумуляторах она не используется, потому что может разрушить свинец. Чтобы этого избежать, серную кислоту разбавляют дистиллированной водой в соотношении 70 % воды и 30 % кислоты. Это и есть тот самый электролит, который заполняет внутреннее пространство аккумулятора и служит средой для реакции между пластинами. На «Среднеуральском медеплавильном заводе» серную кислоту получают из газов медеплавильного производства. Прежде, чем превратиться в кислоту, они проходят три производственных стадии: промывку, сушку и окисление. Несмотря на то, что серная кислота агрессивное вещество, она активно используется для изготовления многих привычных нам вещей, но сначала нужно сделать так, чтобы она перешла с «темной стороны» на «светлую». Узнать, что это значит, в каких областях промышленности используется серная кислота и посмотреть интересный химический опыт можно в этой статье на нашем канале 👀

Нет, на фотографии не оборонительная башня из фантастического фильма про далекие планеты. Это скиповой ствол на Узельгинском месторождении «Учалинского горно-обогатительного комбината», по которому руду из-под земли поднимают на поверхность. Свое название он получил из-за специальных сосудов — скипов, которые перемещаются у него внутри, как лифты. Пока один скип загружается внизу, второй выгружается на поверхности. Грузоподъемность каждого — 22 тонны, что на восемь тонн тяжелее средней пожарной машины. Скипы доставляют руду с горизонтов 703 и 340 метров под землей, а сам ствол возвышается над поверхностью на высоту 107 метров — это сопоставимо с «ростом» 30-этажного небоскреба. За сутки по нему поднимается до 9 000 тонн руды.

🚨 Опасный, но очень полезный кадмий Ковкость и тягучесть — эти качества кадмия очень важны для промышленности. Из-за них он легко прокатывается в листы, протягивается в проволоку и без особых сложностей поддается полировке. В энергетике этот металл используется при производстве пленочных солнечных батарей и аккумуляторов. Для ядерной промышленности из кадмия выпускают защитные экраны от нейтронного излучения и стержни, регулирующие скорость атомной реакции в реакторе. Еще одна важная сфера применения —  изготовление антикоррозионных покрытий для металла и электроконтактов. Несмотря на то, что из-за токсичности кадмия нужно избегать его попадания в организм человека, он востребован и в медицине. Небольшое количество этого элемента входит в состав лекарств против рака, а никель-кадмиевая батарея питает механический стимулятор работы сердца у людей с сердечной недостаточностью. Больше всего кадмия производят в Китае, Японии, Корее и Казахстане. Россия тоже входит в число крупных производителей этого металла. Например, его делают на «Челябинском цинковом» заводе, где строго следят за соблюдением норм охраны труда — все работники, имеющие дело с кадмием, носят усиленные средства индивидуальной защиты. 

💎Можно ли разрезать алмаз? Уверенно ответить «Да!» на этот вопрос могут инструментальщики «Шадринского автоагрегатного завода», которые каждый день таким способом изготавливают детали для производства. Только вместо самого твердого минерала на земле они разрезают сопоставимый с ним по «стойкости» металл. В качестве инструмента специалисты используют латунную проволоку толщиной всего 0,25 мм — это пять человеческих волосков, сложенных вместе. В нее подается отрицательный заряд электричества, а в металл — положительный, и благодаря возникающим от их соприкосновения электрическим импульсам она режет заготовку, как нож масло. Метод называется электроэрозионная обработка металла. Он позволяет вырезать сложные формы, которые невозможно получить фрезерованием, а также делать острые внутренние кромки и глубокие полости в материалах высокой твердости. Например, инконеле или карбиде вольфрама. На «Шадринском автоагрегатном заводе» на электроэрозионных станках с ЧПУ изготавливают сложные детали с точностью до 0,005 мм. В зависимости от толщины заготовки проволочка может «проходить» до нескольких мм металла в минуту.

⚡️ Электрический кабель из бумаги. Разве такое бывает? У всех кабелей есть изолирующий слой, который защищает токопроводящую жилу в виде металлической сердцевины от повреждений и влаги. Чаще всего встречается изоляция из резины, полиэтилена или фторопласта — полимера с высоким содержанием фтора. Однако в кабельной промышленности используется и бумага. Может показаться, что она не совсем подходит для защиты от солнца, брызг воды или химических веществ, но на производстве бумажные ленты пропитывают специальным защитным составом. Затем бумагу накладывают на жилу плотным слоем без складок — это исключает появление пустот, которые могут снизить надежность продукции. У бумажной изоляции отличные диэлектрические характеристики, поэтому она используется для кабелей, питающих стационарные трансформаторы и электроустановки.

🌼Что общего у двигателя электровоза, меди и ромашки? Электродвигатель современного локомотива состоит из двух основных элементов — статора и ротора. Первый — это неподвижный блок, который обеспечивает образование магнитного поля. Второй — вращающийся элемент, запускаемый этим самым магнитным полем. Их совместная работа и приводит поезд в движение. В конструкции ротора есть ламели — пластины, необходимые для поддержания магнитного поля между ним и статором. Их делают из медного коллекторного профиля, который выпускает «Кировский завод по обработке цветных металлов». Выглядит этот процесс так: сначала из медного сплава отливают круглую заготовку, затем она проходит прессование, травление, волочение и отжиг. Только после этого заготовка становится профилем-«полуфабрикатом», пригодным для производства деталей электродвигателя. Из этого профиля на вагоностроительных заводах и штампуют ламели, которые по шаблону, похожему на лепестки ромашки, устанавливают в ротор.