Pro Avto
Что получается, когда самлётостроительная компания начинает делать автомобили.
История этого смешного автомобильчика (на самом деле это инвалидная коляска - рассажу дальше) начинается в послевоенной Германии. После поражения во Второй мировой войне, Германии запретили производить самолёты. От этого сильно пострадала немецкая самолётостроительная компания Messerschmitt. В 1952 году немецкий авиационный инженер Фриц Фенд, предложил компании Мессершмитт производить на базе его трёхколёсной инвалидной коляски микроавтомобили. У компании дела шли настолько плохо, что ни согласились на эту идею...
Роторный Mercedes C111. Лаборатория на колёсах.
Когда речь заходит про роторный двигатель, он же двигатель Ванкеля, Мерседес будет последней автомобильной маркой, о которой подумаешь. А ведь в начале 1960-х годов немецкие инженеры из Штутгарта всерьёз задумывались о внедрении роторных двигателей себе на производство. Ведь они меньше и легче, чем поршневые. Работают плавнее и имеют выше КПД. Для экспериментов с роторами был создан среднемоторный суперкар Mercedes C111. В него был установлен 1,8-литровый 3-х секционный роторно-поршневой двигатель, мощностью 280 л...
LADA C - история о том, как Автоваз чуть не утёр нос европейским конкурентам в середине 2000-х.
История начинается когда на автовазе поняли, что семейство ваз 2108 -09 уже окончательно устарело и перестало вписываться в размеры современного, на то время, В - класса. Дочитайте до конца, там причины провала проекта. Опять виноваты европейцы... Было понятно, что на базе 2108 нового уже ничего не придумаешь, из платформы выжали всё, что можно до последней капли. Поэтому в начале 2000-х автоваз начал работу над проектом Лада Силуэт. И уже в 2004 году показали первый макет. Лада обещала быть очень жирной по комплектации: гидроусилитель руля, кондиционер, передние подушки безопасности и АБС...

