Великий железнодорожный путь

Есть машины, которые рождаются в эпоху перемен. Они впитывают лучшее от предшественников, но при этом несут отпечаток времени. ТЭП70БС — именно такой. Его предшественник, тепловоз ТЭП70, выпускался с 1973 по 2006 год. Это была легендарная машина, которая водила пассажирские поезда по неэлектрифицированным участкам. Но к концу девяностых стало ясно: нужна модернизация. Так появился ТЭП70БС. И тут самое интересное. Многие думают, что «БС» — это «с системой энергоснабжения». Логично, ведь главная фишка тепловоза — централизованное энергоснабжение вагонов...

Ты когда-нибудь задумывался, где поезда меняют свою судьбу? Где состав, пришедший из Мурманска, распадается на части и превращается в десятки новых маршрутов? Это происходит не на вокзале и не в депо. Это происходит на сортировочной станции. И самая первая такая станция в России находится в Петербурге. Ей уже 146 лет. И она до сих пор работает. Станция Санкт-Петербург-Сортировочный-Московский была введена в эксплуатацию 22 октября 1879 года. Проектирование началось ещё в 1877 году, когда стало ясно: товарные вагоны нужно где-то сортировать и формировать в новые составы...

Вы когда-нибудь слышали имя, которое звучит как заклинание? «Буревестник». Поезд, названный в честь горьковской птицы, которая предвещает бурю. Он ходил между Москвой и Горьким с шестидесятых, а потом исчез. Просто пропал с маршрута в 2014 году, уступив место «Ласточкам» и «Стрижам». И вот — вернулся. Но не таким, каким был. 3 декабря 2025 года с Ярославского вокзала отправился первый двухэтажный «Буревестник». Состав из десяти вагонов, больше 730 пассажиров за рейс, скорость до 160 км/ч. Это не просто возвращение старого имени...

Вы когда-нибудь задумывались, что чувствует машинист, когда многотонный состав идёт по узкой полке над пропастью? Где с одной стороны, скала, с другой, обрыв в сотни метров, а впереди— очередной поворот, который ты видишь только в последний момент? Кавказские железные дороги — это не просто маршруты. Это испытание для нервной системы. Это места, где инженеры прошлого века решали задачи, которые сегодня кажутся невозможными. Начну с самого известного участка. Железная дорога от Туапсе до Адлера. Казалось бы, обычное черноморское побережье...