Вы когда-нибудь видели мост, который выглядит как декорация к фильму о Гарри Поттере? Длинные арки, массивные бетонные опоры, уходящие в небо. Кажется, что сейчас из-за поворота появится старый паровоз, выпуская клубы пара. В Чувашии, недалеко от деревни Мокры, есть именно такой мост. Его называют Мокринским виадуком. И он уже почти 40 лет стоит без поездов. Последний состав прошёл здесь в 1986 году. Потом рельсы разобрали, а мост остался. Один. Ждать. Мокринский мост построили в начале XX века. Точная дата до сих пор вызывает споры...
Великий железнодорожный путь
Ткуарчал: вокзал, который потерял 20 тысяч жителей
Вы когда-нибудь задумывались, как выглядит город, из которого уехали почти все? Не просто район с пустыми домами, а целый город. Со школами, больницами, заводами, вокзалом. Где когда-то кипела жизнь, а теперь остались только руины и несколько сотен упрямцев, которые refuse уезжать. Ткуарчал в Абхазии — именно такой город. Когда-то он был вторым по численности населения в республике после Сухума. Шахтёрский центр, который давал стране уголь. В 1989 году здесь жили 21 744 человека — абхазы, русские, грузины, армяне...
Дидинский тоннель: 1123 метра, которые поглотила вода
Вы когда-нибудь задумывались, что чувствует человек, стоящий на входе в заброшенный тоннель, где нет света ни в начале, ни в конце? Где воздух такой сырой и холодный, что кажется, будто гора дышит на тебя? Дидинский тоннель на Урале — не просто заброшенный объект. Это гигантский бетонный шрам в теле Коноваловского увала. Километр кромешной тьмы, где время не течёт, а капает со сводов вместе с ледяной грунтовой водой, которая в итоге и уничтожила этот грандиозный проект. Тоннель строили в 1918 году...
Шумково: как 140 паровозов превратились в призраков в пермских лесах
Вы когда-нибудь задумывались, куда уходят паровозы, когда их снимают с рейсов? В металлолом? В музей? А может, в лес, где они стоят десятилетиями, покрываясь ржавчиной и мхом? У станции Шумково в Пермском крае есть место, которое местные называют «кладбищем паровозов». База запаса. Здесь когда-то стояли 140 машин. Сейчас осталось около двадцати. Но даже они выглядят так, будто сошли со страниц истории. Эта база запаса появилась здесь в 1967 году. До этого она находилась в Кунгуре, но территорию понадобилось освободить под другие нужды...
Дорога в никуда: как 72 километра за 7 миллиардов рублей превратились в самый дорогой призрак России
В Забайкальском крае, среди суровых гор Удокана, есть место, где рельсы уходят в никуда. 72 километра железной дороги, построенной на деньги, которых хватило бы на небольшой город. По ней прошёл всего один поезд. А потом всё остановилось. Это Чинейская железная дорога. Ветка, которую называли «вторым БАМом». И, пожалуй, одной из самых дорогих ошибок в истории российских железных дорог. В конце девяностых страна искала точку роста. Чинейское месторождение титаномагнетитовых руд было как раз таким шансом...

