Политехнический музей

Как определяли время, когда не было телефона? Как работают солнечные часы? Что могут показывать часы, кроме времени? На эти и другие вопросы отвечает новая постоянная экскурсия-квест «Тайны времени» для детей от 6 лет. Её участники отправятся в сказочное путешествие туда, где время остановилось, и помогут запустить его вновь. По ходу квеста они увидят часы, которые создавали 20 лет, узнают, чем они лучше смартфона, и научатся определять время по солнечным часам. На территории Технополиса «Москва», где находится Открытая коллекция, особый пропускной режим. Если экскурсия проходит в выходной день или понедельник, то оформить билет нужно до 14:30 пятницы накануне планируемого посещения. Если со вторника по пятницу — то до 14:30 предыдущего рабочего дня. Выбирайте удобные день и время, покупайте билет и приходите заранее. И не забудьте взять с собой паспорт — при входе вас попросят предъявить документ, удостоверяющий личность. Дети до 16 лет могут посетить экскурсию только в сопровождении взрослого — билет будет нужен и ребёнку, и сопровождающему.

Лекция «Из космической коллекции Политехнического музея» пройдёт 26 июня в Музее Москвы. Космонавтика на протяжении долгого времени остаётся приоритетной отраслью для России: предприятия и производства ракетно-космического комплекса распространены по всей нашей стране. Сегодня мы храним богатое наследие документов и техники, которая может рассказать об истории этой отрасли молодым поколениям. Об этих уникальных предметах расскажет старший научный сотрудник отдела междисциплинарных проектов Политехнического музея Павел Гайдук. Вход бесплатный, необходимо зарегистрироваться.

Дистанциометр — по сути, счётчик оборотов, аналог современных одометров, которые стоят в каждом автомобиле и считают общий пробег. В XIX веке он применялся и для землемерных работ. «Дистанций меръ» — дистанциометр — Саблукова крепили на ось специального мерного колеса с длиной окружности в сажень, это примерно 2134 миллиметра. В окошках прибора на круговых шкалах — лимбах — выводилось число пройденных оборотов и их доли. Слева можно было увидеть количество полуоборотов, а справа считать меньшие части оборотов, вплоть до 1/60, что с колесом окружности в сажень давало точность в 3,5 см. Прибор универсален и мог крепиться на мерное колесо любой окружности. Записывая показания дистанциометра в начале и конце пути, можно было определить пройденное расстояние. Шкала дистанциометра позволяла отсчитывать не более 30 оборотов, что при саженном колесе составляло около 64 метров. Выбор расстояний в 30 саженей не случаен — в XVIII веке в России были распространены 30-саженные мерные цепи, которые и мог заменить этот дистанциометр на относительно ровной поверхности, а стандартной мерой площади в России была десятина, одна из сторон которой равнялась как раз 30 саженям. Причём десятина не была квадратной мерой. Такой участок представлял собой прямоугольник 30 × 80 саженей — это 109,3 сотки или 1,09 гектара в современных мерах. Дистанциометр разработал Александр Саблуков, генерал-лейтенант корпуса горных инженеров, известный изобретениями в военной и горной областях, в частности конструкцией центробежного вентилятора, а изготовил в 1840 году мастер Фёдор Гиргенсон, механик Физического кабинета Академии наук. Больше информации на сайте «Политехнического музея»

ГАЗ-А — первая по-настоящему массовая легковая машина в истории СССР. Именно этот автомобиль позволил снизить острейший дефицит транспортных средств и «запустить маховик» отечественного автопрома. В 1928 году правительство заключило договор с Ford Motor Company — роль сыграла технологичность сборки, дешевизна и простота конструкции американских машин. Всё это позволяло быстро и недорого наладить производство автомобилей, подходящих для отечественных условий эксплуатации. Сначала производство Ford-A из поставляемых из США машинокомплектов наладили в Москве, на Автосборочном предприятии № 2, будущем «Москвиче». Позже американцы построили в Нижнем Новгороде автомобильный завод, продали комплектующие и лицензию на их сборку. Таким образом в СССР появился легковой автопром, а компания Форда смогла удержаться на плаву во время Великой депрессии. В 1932 году были собраны первые легковые автомобили. Они получили название НАЗ-А — тогда завод ещё назывался Нижегородским. Вскоре Нижний Новгород переименовали в Горький, а завод — в Горьковский автомобильный имени В.М. Молотова. Тогда машина и стала называться ГАЗ-А. ГАЗ-А были почти точной копией американского Ford-A Standard Phaeton 35B. Советский автомобиль отличался только воздушным фильтром отечественной сборки, усиленными картером сцепления и рулевым механизмом. Кроме того, на ГАЗе не было дополнительных фар, которые стояли на капоте Форда. Машина имела рядный четырёхцилиндровый двигатель объёмом 3,3 литра и мощностью 40 лошадиных сил. Машины никогда не поступали в свободную продажу — первый легковой автомобиль, который теоретически мог купить любой советский гражданин, «Москвич», появился только после войны. Больше информации на сайте «Политехнического музея»

160 лет назад, 21 июня 1864 года родился Павел Федотьев, химик-технолог и металлург, один из создателей отечественной алюминиевой и магниевой промышленности. В 1929 году под его руководством на заводе «Красный выборжец» был получен первый советский алюминий.

Лекция «Термен — гений электроники» пройдёт 19 июня на выставке «Политехнический музей: приближая будущее» в Музее Москвы. Советский изобретатель, инженер-электромеханик, музыкант, физик-акустик Лев Сергеевич Термен создавал уникальные измерительные, сигнализационные и музыкальные электронные устройства, оригинальные телевизионные установки, системы прослушки, не требующие источника питания, и другие устройства, опередившие своё время. О жизни и творчестве гениального инженера и учёного расскажет старший научный сотрудник отдела научных исследований и развития музейного фонда Политехнического музея Роман Артёменко. Лектор покажет предметы и документы, связанные с жизнью и работой Термена, которые хранятся в коллекции Политехнического музея. Один из ярких экспонатов — знаменитый музыкальный инструмент терменвокс. После лекции на нём смогут поиграть все желающие. Вход свободный по регистрации. Когда: 19 июня 19:00 Где: город Москва, Зубовский бульвар, дом 2, строение 1, фойе 1 корпуса Музея Москвы

150 лет назад, 18 июня 1874 года родился Владимир Образцов, учёный в области железнодорожного транспорта, основоположник комплексного развития всех видов транспорта. Он воспитал многих инженеров и учёных, создав свою научно-техническую школу.