ПОД СТУК

Приветствую вас, уважаемые подписчики и гости моего канала! Продолжаю цикл статей, посвященных прошедшей на днях выставке «PROДвижение.Экспо». В этой статье покажу и расскажу про, пожалуй, самый значимый, конкретно для пассажиров, «экспонат» - вагон габарита «Т», который «РЖД» обещают уже достаточно давно. И вот, судя по всему, мы близки к тому, чтобы совсем скоро увидеть вагоны этого габарита в составе поездов на наших железных дорогах. Для начала, очень вкратце о том, что значит этот «габарит Т»...

Приветствую вас, уважаемые подписчики и гости моего канала! Обычно истории для негласной рубрики «трудности поездного быта» присылают читатели, однако, не так давно, мне довелось пообщаться с опытным проводником, который, правда, уже сравнительно давно не работает. Про работу проводника уже много что написано и рассказано, однако, эта статья будет необычной - поговорим о чуйке проводников в области психологии, в которую, кстати, помимо них, умеют ещё и таксисты, разумеется работники органов правопорядка и представители многих других профессий...

Приветствую вас, уважаемые подписчики и гости моего канала! Продолжаю делиться с вами увиденным на «PROДвижение.Экспо», прошедшим в Санкт-Петербурге в последние четыре дня ушедшего лета. В прошлой статье рассказал о новом спальном вагоне, а в этой статье поговорим про, так скажем, новинку тяги - грузовой электровоз 2ЭС11, получивший название «Орлец». К слову, «Орлец» здесь - это продолжение не «птичьей» традиции «РЖД», а «каменной» (ну либо «минеральной») традиции завода «Уральские локомотивы», по аналогии с 2ЭС8 «Малахит», 2ЭС10 «Гранит» и 2ЭС7 «Чёрный гранит»...

Приветствую вас, уважаемые подписчики и гости моего канала! Последние 4 дня лета в Петербурге проходил международный железнодорожный салон пространства 1520 - «PRO//Движение.ЭКСПО», на котором была богатая на новинки экспозиция: и новый пассажирский вагон габарита Т, и новые локомотивы с асинхронным приводом производства «Уральских локомотивов», и тепловоз ТЭ26. Я был на выставке два дня и об увиденном готов вам рассказать. Первый, так скажем, объект у нас на очереди - это обновлённый спальный вагон (СВ) с двухместными купе...

Приветствую вас, уважаемые подписчики и гости моего канала! Не так давно, в столицах стали внедрять беспилотные технологии на трамваях: в Москве полностью беспилотный трамвай планируется запустить осенью текущего года, в настоящее время он курсирует в техническом режиме и проходит испытания на трассе маршрута №10, а в Петербурге ещё раньше началось внедрение систем АПВ - активной помощи водителю, основанных на искусственном интеллекте. Однако, московский беспилотный трамвай пока ещё не запущен, а петербургская система активной помощи водителю, пока что, допускает ошибки и ложные срабатывания...

Приветствую вас, уважаемые подписчики и гости моего канала! То, что женщины в нашей стране могут работать машинистами - пожалуй уже ни для кого не новость. Однако тогда, года четыре назад, когда эта тема только зарождалась - было огромное количество вопросов, в числе которых: как будет организован быт в домах отдыха, как будут взаимодействовать мужчина-машинист и женщина-помощник на рабочем месте, что делать с необходимостью иногда поднимать тяжести и так далее. Что же, четыре года прошло и женщин-локомотивщиков, то есть машинистов и помощников, становится всё больше...

Приветствую вас, уважаемые подписчики и гости моего канала! Наверняка вы слышали про вагоны-рефрижераторы (ну или вагоны-холодильники), в которых перевозятся скоропортящиеся грузы (как вариант – пищевые), а температура в которых поддерживается при помощи машинного охлаждения. Однако, на заре развития железных дорог, когда холодильные установки хоть уже в каком-то виде и были изобретены, однако ещё не имели массового распространения, потребность в перевозке скоропортящихся грузов, чувствительных к температуре транспортировки, имелась...

Приветствую вас, уважаемые подписчики и гости моего канала! Обычно, истории из поездов, с какими-то нестандартными ситуациями, мне на почту присылают пассажиры. Однако, в этот раз историей произошедшего решил поделиться проводник. Он пожелал не раскрывать своего имени, поэтому назовём его, скажем, Валерий. Как и всегда - далее с его слов. Это был круглогодичный, но не фирменный поезд по маршруту Москва - Адлер. Я работал в плацкартном вагоне. Как и всегда летом - поезд битком, в вагоне много пассажиров с детьми, которые едут в летнее путешествие на море...

Приветствую вас, уважаемые подписчики и гости моего канала! В былые советские времена, электропоезда для всей огромной страны выпускались на одном единственном заводе - Рижском вагоностроительном. Правда, конечно, отдельные комплектующие производились и на других предприятиях государства, однако выпуском и проектирование занимались именно в Риге. С завода вышло много поездов разных серий: и самые массовые ЭР2 с круглыми, а после квадратными масками, и их аналоги для переменного тока в виде ЭР9,...

Приветствую вас, уважаемые подписчики и гости моего канала! Если посмотреть в окно поезда метро в момент, когда он проезжает по тоннелю метро, то можно увидеть большое количество различных кабелей, проложенных по всей длине тоннеля. Иногда кто-то задаётся вопросом, а что же это за кабели, а также куда такое огромное их количество девается в начале станции? На оба эти вопроса я дам ответы в этой статье. Есть мнение, что все эти провода - это кабели (в том числе - излучающие) сотовых операторов, которые обеспечивают интернет...

Приветствую вас, уважаемые подписчики и гости моего канала! Вопрос, вынесенный в заглавие этой статьи я пару раз видел в комментариях и один раз в контексте небольшой истории на тему того, как проводник не хотел пускать в вагон пассажира без обуви. Откуда растут ноги у этого вопроса догадаться несложно - приблизительно никто не захочет видеть в своём купе, а в случае с плацкартом, и в своём вагоне, неопрятного человека, который ещё и, к тому же, источает дурной запах. Тем не менее, билет у такого человека вполне себе может быть, следовательно договор на перевозку заключён...

Приветствую вас, уважаемые подписчики и гости моего канала! Езжу в поездах часто и меня уже весьма сложно чем-то удивить, небольшие конфликты, конечно, иногда случаются, но быстро улаживается, однако в этот раз... - так начинается письмо от Виталия, как и многие другие, которые приходят ко мне на почту. Как и всегда - «далее с его слов»: Мне казалось, что после десятков поездок меня уже будет трудно удивить, но случай, произошедший в дневном поезде Москва - Смоленск показал: статистика вещь беспощадная и напороться на неадекватного попутчика можно всегда...