Автоэксперт | Павел Жидков

Представьте типичную дорожную картину: вы едете по мосту, справа вода, слева ограждение, в голове — плейлист, а в планах — спокойно доехать до точки Б. И тут, как в плохом сериале с неожиданным поворотом сюжета, перед вами возникает инспектор ДПС и поднимает жезл. Музыка уже не радует, мысли скачут, нога зависает между газом и тормозом, а внутренний голос истерично шепчет: «Стоп! На мосту же нельзя останавливаться! Или можно?..» Как автоэксперт с многолетним стажем, скажу сразу: ситуация неприятная, но далеко не безвыходная...

Lixiang L7 — автомобиль из той категории, про которые невозможно сказать коротко. Он одновременно умный и наивный, технологичный и слегка беспомощный, комфортный и при этом удивительно хрупкий. Машина, которая либо влюбляет в себя с первого нажатия кнопки «Start», либо начинает раздражать уже при первом морозе. Третьего, как правило, не дано. Как автоэксперт с немалым стажем, я давно наблюдаю за феноменом Lixiang: на бумаге — почти идеальный гибрид для российских условий, в реальности — набор компромиссов, которые не каждый готов принять...

Замена моторного масла сегодня — тема почти философская. Раньше всё было просто: открыл сервисную книжку, увидел заветные «10–15 тысяч км» и спокойно поехал дальше. Сейчас же вокруг масла столько нюансов, что впору открывать отдельную кафедру «масловедения». Цены кусаются, качество вызывает вопросы, а рынок умудряется продавать под известными брендами такое, что мотору хочется вызвать адвоката. Как автоэксперт с немалым стажем, скажу честно: сам вопрос «когда менять масло» давно перестал быть однозначным...

Ни для кого не секрет: если в стране есть автомобили, рано или поздно возникает сакральный вопрос — а на чём ездят кумиры? Советский Союз тут не исключение. Более того, советская автомобильная история артистов — это отдельный жанр, где технические характеристики переплетаются с характером, эпохой и иногда с чистой комедией положений. Как автоэксперт со стажем скажу: машины знаменитостей СССР были не про понты, а про философию. Причём очень личную. Юрий Никулин: когда «Волга» — не роскошь, а рабочий инструмент Начнём с человека, которого знают и любят все — Юрия Владимировича Никулина...

Когда разговор заходит о старых автомобилях, он почти всегда начинается одинаково: «Вот раньше делали…», «А сейчас одноразовое», «Тогда моторы ходили миллион». И где-то между воспоминаниями о чугунных блоках и запахе бензина АИ-92 из девяностых обязательно всплывает слово «миллионник». Термин почти мифологический — как снежный человек или честный перекуп. Формально это всего лишь двигатель, способный пройти миллион километров, но по смыслу — это надежда. Надежда ездить, а не владеть. Не считать...