Паша

Задние фонари моего автомобиля пришли в негодность, и, к сожалению, руки все не доходили их заменить. И вот, летом, в самый неподходящий момент, в пробке мне врезается машина сзади. В результате — разбитый задний бампер и фонарь.  Я решил не тянуть и заказал на Авито диодные фонари с бегающим поворотником в духе Lexus за 4500 рублей, плюс 500 рублей за доставку. Также приобрел новый светлый катафот за 800 рублей. Однако у этих фонарей был очень плохой уплотнитель, поэтому я отправился в ближайший строительный магазин и купил дверной/оконный уплотнитель...

Прогорел выхлоп везде, где только можно. Если уж менять, то на что-то интересное. Всегда мечтал о раздвоенном выхлопе с приятным звучанием (хотя, увы, не едет так, как звучит). В итоге решил установить выхлопную систему Stinger — цена радует, да и в продаже повсюду. Купил в магазине "Биби" паук от Subaru Sound. Искал резонатор на Авито(прямоточный, без банки, с гофрой) но, похоже, все одновременно решили обновить свои выхлопные системы — его нигде не было. Спустя пару дней нашел у одного продавца за 4 тысячи(хотя ему цена тысячи 2)...

В один из дней генератор начал издавать ужасные звуки. Он продолжал работать, напряжение не падало, но гудение становилось все громче. Вскоре я заметил трещину на корпусе — стало ясно, что настало время для замены. Изначально я планировал обменять его на ремонтный за ±3000 рублей, но хотел установить новый. Я начал искать альтернативы и наткнулся на генератор Startvolt мощностью 140 ампер по цене 5900 рублей со скидкой...

После установки термостата от Гранты, заводскому фильтру стало недостаточно места из-за патрубков. Я решил заменить его на фильтр нулевого сопротивления (нулевик). ▎Что такое фильтр нулевого сопротивления и зачем он нужен? Стандартный воздушный фильтр выполняет важную задачу — очищает воздух, защищая цилиндропоршневую группу двигателя от пыли и грязи. Однако высокая степень фильтрации может снижать мощность двигателя, так как бумажные элементы создают значительное сопротивление воздушному потоку...

Зимой я заметил, что машина долго прогревается, а порой вообще не достигает нужной температуры на холостых оборотах. Теплый воздух начинает поступать только при 60-70 градусах, а до этого дует холодным. (Бывает и на холостых дует холодным) После некоторых мучений с заводским термостатом я решил заменить его на термостат от Гранты...

Недавно решил установить новые трехрежимные противотуманные фары: с линзой, белыми и желтыми дневными ходовыми огнями (поворотниками).  Для подключения приобрел 10 метров монтажного провода (с запасом на будущее, понадобится всего около 2 метров), автомобильные клеммы, 4 зажима для соединения проводов, термоусадки и гофру. Приоритетом для туманок является желтый свет: если одновременно подается плюс на белый и желтый режим, будет гореть желтый. Так как заводские разъемы на подключение птф...

Всем привет! В этой статье расскажу о подключении МУС от приоры на 2112(2110,2111), чтобы все работало штатно, со всеми индикациями. Распиновка ( схема ) МУС от приоры 2 с автосветом (люкс). Каталожный номер 2172-3709820-20.  Клемма зажигания 15 - плюс после включения зажигания. Клемма зажигания 30 - плюс от акб. Это «самостоятельный» блок, отличительная особенность - есть режим автосвета. Подключение задних противотуманных фонарей (птф) : Все максимально просто, в модуле света от приоры(МУС),...