Автосервис | Паитинг-сервис | Москва

Одна и та же деталь может стоить и 300 рублей, и 3000. Иногда эта разница действительно спасает вам жизнь и двигатель, а иногда просто оседает в чужом кармане. Тормозная жидкость — она гигроскопична, то есть постоянно впитывает влагу из воздуха через микротрещины шлангов и крышку бачка. Всего пара-тройка процентов воды в жидкости снижает температуру её кипения на десятки градусов. На практике это значит: на затяжном спуске с горы или после нескольких резких торможений подряд жидкость может закипеть, в системе появятся паровые пробки — и педаль тормоза просто провалится в пол...

Зимой двигатель приходится долго прогревать, печка работает на полную, а машина буксует в снегу — логично предположить, что именно в холода бензин улетает быстрее всего. Но опыт тысяч автовладельцев и данные автомобильных клубов говорят об обратном: летом расход топлива нередко подскакивает на 20–30%, а иногда и больше. Разбираемся, куда на самом деле уходит бензин в жару. Немецкий автоклуб ADAC провёл специальные тесты и выяснил: чтобы охладить салон с 31 до 22 градусов, автомобилю требовалось дополнительно от 2,5 до 4 литров топлива на 100 км именно в фазе активного охлаждения...

Лето закончилось незаметно, как это всегда бывает. Ещё вчера машина парилась под палящим солнцем и глотала пыль на дачных грунтовках, а сегодня по лобовому стеклу уже барабанит первый холодный дождь. И вот тут выясняется неприятная вещь: то, что отлично работало в жару, осенью может подвести в самый неподходящий момент — на скользкой дороге, в пробке под ливнем или морозным утром, когда машина просто не заводится. Собрали 10 пунктов, которые действительно стоит проверить и обновить после лета — без лишней паники, но и без иллюзий...