Каждую осень в России повторяется один и тот же ритуал. Термометр показывает +7, в чате двора начинается паника, а коллега объявляет, что «летняя резина сейчас дубеет и превращается в хоккейную шайбу». К вечеру у шиномонтажа стоит очередь из людей, которые ещё позавчера ездили в футболках. Между тем цифра +7 совсем не закон природы. Это скорее табличка «осторожно, возможно, скользко», которую повесили заранее. Производители шин действительно называют +7 °C границей сезона. Но эксперты «За рулём»,...
Автосервис | Паитинг-сервис | Москва
5 расходников, на которых нельзя экономить, и 5, где переплата — просто маркетинг
Одна и та же деталь может стоить и 300 рублей, и 3000. Иногда эта разница действительно спасает вам жизнь и двигатель, а иногда просто оседает в чужом кармане. Тормозная жидкость — она гигроскопична, то есть постоянно впитывает влагу из воздуха через микротрещины шлангов и крышку бачка. Всего пара-тройка процентов воды в жидкости снижает температуру её кипения на десятки градусов. На практике это значит: на затяжном спуске с горы или после нескольких резких торможений подряд жидкость может закипеть, в системе появятся паровые пробки — и педаль тормоза просто провалится в пол...
Почему летом машина «ест» больше топлива, чем зимой
Зимой двигатель приходится долго прогревать, печка работает на полную, а машина буксует в снегу — логично предположить, что именно в холода бензин улетает быстрее всего. Но опыт тысяч автовладельцев и данные автомобильных клубов говорят об обратном: летом расход топлива нередко подскакивает на 20–30%, а иногда и больше. Разбираемся, куда на самом деле уходит бензин в жару. Немецкий автоклуб ADAC провёл специальные тесты и выяснил: чтобы охладить салон с 31 до 22 градусов, автомобилю требовалось дополнительно от 2,5 до 4 литров топлива на 100 км именно в фазе активного охлаждения...
