Orion-Cars всё для SWAP

3uz fe 5at поставил и поехал. Соберем электрику двс v8 4.3 литра. 5ат. В этом видео я расскажу как запускается кондиционер, какие виды управления топливным насосом есть у Тойота. Поработаем с контрактными запчастями и переведем их статус из Х в известное и понятное каждому - автономный комплекс Орионкарс Поставил и поехал. Подключение: Акб +- Насос +- Заж Старт Стоп Опции: Повер Сноу Хх Авто хх Дополнительно: активация кондиционера. Индикация щитка: Дут Дальний свет Поворот лев/прав Ручник Двери Температура внешняя Птф Пробег 00. Управление одометром: выбор, сброс Настройка скорости: есть Индикация дадм: напрямую от дадм датчика. Минуя эбу двс. Язык текстовых сообщений приборной панели: английский. Эбу доработан: Передача аналоговых сигналов Отключение ииммо Отключение лямбд 3.4 Включение круиз-контроля Включение кондиционера Наработка комплектом 12 часов для подтверждения исправности всех комплектующих. Видеоинструкция на русском языке Все что нужно - внимательно просмотреть видеоинструкцию, повторить все рекомендации и кататься каждый день с радостью и ветерком .

Что лучше: пайка или скрутка? Этот вопрос волнует многих В случае сборки электрики для свапа своими руками - используется только пайка. Или обжим и затем пайка. Это подход к созданию надёжной техники. Есть и попроще: это скрутки, соединительные колодки на 220 вольт и прочие чудеса из домашнего быта) Не забываем про синюю изоленту, красную изоленту, все провода в одну скрутку и конечно же, соединение по принципу поисковика Гугл: Мне повезет. Только если Гуглу - действительно везёт, то Тойота не прощает подобного отношения и уходит с дымком. Соберём электрику 3uz fe 5at поставил и поехал. Рассмотрим мпх шину, как запускается кондиционер и как работает управление топливного насоса, его виды. Все, что потребуется вам для запуска: АКБ +- Насос +- Заж Старт Стоп сигнал Все, что потребуется мне - это время, комплектующие и усердный ручной труд по сборке, проверке и съёмки видео. Готовы? Погнали собирать 3uz fe 5at поставил и поехал.

1jz ge vvti из Брянска. Почему плохо работает 1jz ge vvti? Хмммм))) Давайте повнимательнее посмотрим, что же там внутри. Это же - васины усы под соусом качественной изоленты. Ага) Может там есть ...спайки? Нет. Все-таки, это обычные васины усы с классическими скрутками и подключением цепей эбу - двс по системе "пальцем в небо", известной еще под девизом " и так сойдет". Но нет, не помогли цветные провода, не помогли и скрутки. Даже коробище с реле - тоже оказалось без сильным. Увы. Без знаний, аккуратности, трудолюбия, качественных материалов - ничего не работает. Исправим Сначала распутаем этот клубок ненависти к технике . Произведем ремонт косы двс и затем - сборку по технологии поставил и поехал.

Сегодня соберем 3uz fe 5at. Посмотрим сколько нужно провести технологических операций, для того, что бы, снова, дать вторую жизнь мотору 3uz. И не просто жизнь, а жизнь полноценную. Усложним проект подключением щитка от 3uz fe 6at Lexus GS. Что, казалось бы нельзя подключить к 3uz 5at, мы все-равно подключим. И щиток необычный - стекла могут затемняться ) Готовая автономная электрика подключается легко и просто: Акб +- Насос +- Заж вкл Старт вкл Стоп сигнал.

3uz fe 6at Crown uzs 186. Сегодня мы рассмотрим боевое применение нашей электрики для свапа своими руками. Отвечаю на вопросы: Как запустить кондей на uzs186/187 ? Как включить POWER режим Как включить SNOW режим Самый простой ответ на множество вопросов как в деле свапа - это применение универсального решения для свапа японского двс 3UZ FE 6AT своими руками. Какое решение? Логически рассуждая,нужно принять во внимание несколько факторов, которые являются основой вашей мечты: 1) бу двс без возможности запустить мотор и узнать его реальное состояние 2) бу акпп без возможности запустить и увидеть вращение валов 3) бу эбу и прочая навеска - без возможности проверить реальное состояние 4) полное незнание устройства систем управления двс 3UZ FE 5) полное отсутсвие понимания взаимосвязей различных блоков, модулей, приборных панелей и тд. Все эти 5 пунктов, на самом деле, можно разделить еще на 25 подпунктов. Так или иначе, каждый разумный человек, придет к выводу, что нужно что-то, что свяжет все эти запчасти в одно целое, что позволит проверить все элементы комплексно. Это что-то должно: А) учитывать работу штатных систем управления двс Тойота Б) объединять все компоненты в одно целое В) давать возможность штатно запускать все элементы Г) давать возможность влиять на параметры (скорость, например) Д) иметь возможность диагностики Сложно? Вот что бы не было так сложно и не думать, как и что соединять, где брать, как проверять - вам дается уникальная возможность, легко и просто

Всем привет) Что такое контрактные запчасти? Сегодня я покажу мастер - класс по сборке электрики 3uz fe 5at. Мы увидим, как собирается автономная электрика Орионкарс в режиме реального времени, правда нужно было ускорить видео) Для правильно понимания количества времени и работы, которую нужно произвести, вашему вниманию предоставлено видео и часики) Так вот эти часики - наглядно показывают время сборки, когда все отточено до максимума. Однако, контрактные запчасти - на то и контрактные запчасти. Исправность бу детали можно проверить только установи или собрав в комплекс. Что, собственно, мы и делаем, собирая автономная электрику 3uz fe 5at поставил и поехал. Благодаря чему, мы найдем, вычислим неисправную деталь и заменим ее. Тем самым, давая человеку готовое и проверенное изделие. Все насущные вопросы как и что можно - все, максимально, разжевано в этом видео. Считай - наглядное пособие. Теперь только остаётся один шаг ))) Какой? Добавить автомобиль ))) Подключения: АКБ +- Насос +- Заж Старт Стоп

1uz fe vvti Crown Majesta поставил и поехал с щитком 3uz fe 6at Crown Majesta. Собираем автономную электрику 1uz fe vvti для свапа своими руками и адаптируем щиток приборов UZS 186. Тестируем). Подключение самое простое: Акб +- Насос +- Заж вкл Старт вкл Стоп сигнал.

Товарищи автомобилисты, любители Тойота ДВС. Многие меня спрашивают: а что, правда, можно сделать "ускорение заслонки"?)) Когда я слышу такой вопрос - невольно задумываюсь о том, почему так много пробелов в знаниях данных товарищей? Повторяю 1001 раз: Тойота , изначально, создала очень - очень быструю заслонку. И педаль газа. Но проблема в том, что Тойота не создала технику, работающую про принципу : и так сойдёт. По этому принципу работают Жигули и прочее. Наши готовые комплекты электрики - собраны с учётом условий работы систем управления ДВС Тойота и доработаны до автономной работы. И каждое наше действие, каждая доработка - это отточенное годами действие для вашей мечты. Совокупность наших решений / действий / деталей - делает вашу мечту о владении мотором Тойота - реальностью. Самовольное трактование сборки электрики / комплектовки - приводит к сбоям в работе эбу и двс. Вывод: технологии Тойота понимают язык технологии. Эбу Тойота не понимает принцип : "и так сойдёт". Его не обманешь, не договоришься на жигулевском языке. Когда вы выполняете все технические требования, то мотор становится тем же мотором, что был в доноре. Эффективный, приемистый, эластичный, экономный (в меру, конечно, своего объема). Вот как работает ДВС, изначально, с завода, но уже в автономном режиме, благодаря электрике Орион-карс в комплектации поставил и завел Никаких ускорений заслонок и прочей чуши - все это льют вам в уши недобросовестные балбесы, которые рубят бабло на таких вот граждан

Как работает педаль газа 1GZ fe Toyota Century? Очень просто: собираем проводку двс. Правильно собираем. После этого - создаем устройство, заменяющее родную педаль газа Центури. Берем педаль газа от Тойоты (любую) и подключаем к адаптеру педали Газа. И.... заслонки 1GZ FE VVTI оживают) Как ? А вот на этот вопрос вы получите ответ на наших площадках) Начнем с вк - тут я покажу как откликаются заслонки на нажатие педали газа от другой Тойоты). Переходи в дзен, ютуб, инстаграмм - подписывайся и узнаешь много интересного из мира свапа Орион-карс. Мы делаем мечту о свапе мотора Тойота - реальностью.

Легенда. Привезен из Японии. Комплектен. Навесное в коробке отдельно, тк делался пример в японское авто. Да, да - такое имеет место быть. Японцы очень любят Мерседес 600. И поэтому, страна ввоза - Япония. А я - люблю японцев, но с моторами помощнее. Мотор прошел 78 ткм. Без акпп. Тк планировался под мкпп + турбо.