Автодрайв

Каждая середина осени начинается для автомобилистов одинаково: приходят налоговые уведомления, а вместе с ними — напоминание, что часть документов пора обновлять. В этом году к привычным хлопотам добавились сразу несколько сюжетов, о которых спорят и чиновники, и водители. Часть удостоверений, продлённых когда-то автоматически, исчерпала свой запас времени. В Санкт-Петербурге такси получили новые правила проезда по выделенным полосам. Утренние температуры уже опускаются до значений, при которых летняя резина перестаёт быть надёжной...

На российском авторынке появился еще один игрок - бренд Tenet Plus. Его компактный кроссовер L4 уже добрался до дилеров и целится в самый конкурентный сегмент - доступные городские SUV класса B. Разберем ключевые особенности новинки без лишних рекламных обещаний. Кузов L4 получил сглаженный, но при этом динамичный профиль. Обтекаемые линии сочетаются с двухъярусной светодиодной оптикой. Это решение, которое уже стало визитной карточкой многих современных кроссоверов. Длина 4505 мм. Ширина 1820 мм...

Несколько лет назад метан как моторное топливо казался чем-то вроде научной фантастики для рядового автомобилиста. Об этом писали в специальных изданиях, говорили на конференциях крупные корпоративные игроки, но в обычном автосалоне про метан предпочитали помалкивать. И вот — поворот. Когда цены на бензин перестали скакать по сезонам и превратились в неумолимый тренд вверх, ситуация начала меняться. Именно на этом фоне «АвтоВАЗ» объявил цены на новую Lada Vesta CNG — двухтопливный седан, который работает и на газе, и на бензине...

Слова «европейский Polo» и «российский Polo» звучат так, будто речь идёт о двух версиях одной машины. Отчасти это так: обе модели носят имя Volkswagen Polo и относятся к компактному классу. Но европейский автомобиль — хэтчбек поколения AW, а российский, появившийся в 2020 году, — более крупный лифтбек. У них разные кузова и техническая основа, а сходство со Skoda Rapid у российской машины куда ближе, чем сходство с европейским Polo. Разница ощущается не только в размерах: она заметна в багажнике, выборе двигателей и характере оснащения...

Гибридный «Азимут» показали совету директоров АвтоВАЗа и заодно дали пощупать главе Минпромторга. Антон Алиханов сел за руль, проехался и вышел довольным. Снаружи машина выглядит как обычный серийный кроссовер — разве что сзади появился скромный шильдик PHEV 4WD. Но под кузовом собрана совсем другая история: бензиновый мотор, два электромотора, полный привод и заявленные полтысячи лошадиных сил. Именно этого полного привода покупатели ждали с самой премьеры «Азимута», и получили его в самой сложной из возможных версий...