С конца 1940-х годов завод начал работу над рестайлинговыми прототипами: менялись крылья, форма передней и задней частей, появились новые моторы.110КМ.ру
Несмотря на успешные испытания, завод не смог освоить еще одну столь отличающуюся от мировой модели - приоритет был отдан другим проектам, а нишу микроавтобусов занял рижский РАФ.110КМ.ру
По призыву Хрущева сделать автомобиль для колхозников, МЗМА разработал «Москвич-415» — рамную машину с короткой базой, 45-сильным мотором и раздаточной коробкой, позаимствованной у ГАЗ-М73.110КМ.ру
Испытания проходили успешно, однако в начале 1960-х заводу пришлось завершить выпуск серийных полноприводных моделей из-за нехватки производственных мощностей.110КМ.ру