Мороз не помеха. На мосту через Урал латают дыры литым асфальтом
Благодаря этой технологии, ремонтировать аварийные участки дорог можно даже при минусовых значениях температур, до –10 Цельсия. Сначала дефекты срезают фрезой, затем очищают от пыли и грязи, используя для этого специальный воздуходувочный инструмент (компрессор). После этого на поврежденный участок дороги выливается готовая смесь, влага испаряется, а поверх асфальтобетона насыпают отсев. Ездить по отремонтированному участку становится возможным уже через четверть часа.56orb.ru