Независимые автозаправочные станции опасаются ухудшения условий конкуренции с сетями крупных нефтяных компаний из-за новых правил торговли бензином пониженных экологических классов. Как пишет «Коммерсантъ», частные операторы предполагают, что нефтекомпании будут преимущественно направлять топливо стандарта К5 на собственные АЗС, оставляя независимым участникам рынка бензин более низкого качества. Для класса К5 установлено ограничение по содержанию серы — не более 10 мг на килограмм топлива.
Читайте: Пенсии в России резко вырастут в октябре: кто получит прибавку
Предлагаемые изменения предусматривают особый порядок оптовой реализации бензина экологических классов «Евро-2», «Евро-3» и «Евро-4». Согласно протоколу совещания у вице-премьера Александра Новака от 29 сентября, продавать такое топливо могут разрешить исключительно через Петербургскую биржу. Торги предполагается проводить с шагом 0,1%, причем стоимость бензина пониженных классов должна оставаться ниже биржевого индекса для «Евро-5». Подготовку соответствующих поправок поручили Министерству энергетики и Федеральной антимонопольной службе.
Новые положения планируется включить в постановление от 5 августа, которым разрешены производство и реализация топлива пониженных экологических классов до 1 июля 2027 года. Однако представители независимой розницы опасаются, что изменения приведут к неравномерному распределению бензина между заправочными сетями. В результате крупные компании смогут обеспечивать собственные станции топливом К5, тогда как частным операторам придется закупать продукцию более низких классов.
Собеседник издания, знакомый с позицией нефтяных компаний, указал, что производители вкладывались в развитие собственных сетей и премиальных марок топлива. По его словам, нефтекомпании не заинтересованы в поставках бензина «Евро-5» независимым АЗС в ущерб собственному розничному бизнесу. При этом другой источник считает опасения частных операторов чрезмерными. В качестве аргумента он привел ситуацию в Московском регионе, где стоимость топлива снизилась со 140 тыс. до 113 тыс. рублей за тонну, а отгрузки стали осуществляться быстрее.
Читайте также: