В одном контракте участвуют пять концедентов разного уровня – муниципалитеты и регион.Владивосток-Новости
Места, где что ставить, как что оборудовать, на каких улицах будут парковки, на каких нет, где будет полоса для общественного транспорта, где не будет, какие светофоры подключать, определяем не мы – решает каждый город самостоятельно.Владивосток-Новости
Во Владивостоке уже предпринимались точечные попытки избавиться от пробок.Владивосток-Новости
И сейчас в рамках разработки мастер-плана Владивостока к ВЭФ-2022 по поручению Владимира Путина полпред президента в ДФО Юрий Трутнев снова поднял проблему столичных пробок, которую, безусловно, нужно решать.Владивосток-Новости