Согласно опубликованному докладу Петростата, по итогам января–сентября 2026 года индекс промышленного производства (ИПП) Петербурга составил 102,2% относительно аналогичного периода 2025 года. Несмотря на то что он традиционно превосходит среднероссийские темпы роста промышленности (100,2%), это один из самых низких показателей за последние 5 лет. Ниже был только ИПП за 9 месяцев 2022 года (101,8%). По итогам трёх кварталов 2023 года индекс взлетел до 110,4%. В 2024–м продолжил восходящее движение (112%), но за январь–сентябрь 2025 года статистика насчитала уже только 106,9%.
В Ленинградской области дела обстоят ещё тревожнее: по итогам 9 месяцев ИПП составил всего 88,2%. Тренд на снижение идёт уже шестой месяц подряд. Между тем 9 месяцев 2022 года показывали 96,6%, 2023–го — 107,1%, 2024–го — 108,6%, 2025–го — 96,9%.
Автомобильный парадокс
Показатель, который позволяет оценить работу промышленных отраслей не в абстрактных процентах роста, а более предметно, — объём отгруженной продукции и оказанных услуг.
По итогам 9 месяцев отраслями, которые по этому показателю продемонстрировали в Петербурге самый заметный рост, стали "Производство лекарственных средств и материалов, применяемых в медицинских целях и ветеринарии", "Производство мебели" и "Производство прочих готовых изделий" (подробнее см. инфографику).
Это вполне согласуется с направлениями развития, на которые ориентируется Смольный. Хотя сейчас слово "фармкластер" звучит значительно реже, чем 5 лет назад, однако предприятия фармацевтической промышленности продолжают играть важную роль. В том числе, как неоднократно подчёркивали городские власти, "Биокад" и "Фармасинтез–Норд" являются наиболее активными инвесторами особой экономической зоны "Санкт–Петербург". А на площадке "Новоорловская" до конца года планируется запустить тестовую эксплуатацию нового завода "Р Фарм".
Что касается мебели, в Петербурге работает одно из крупнейших производств в стране — Первая мебельная фабрика, нарастившая в 2025 году выручку с 2,4 млрд до 3,2 млрд рублей. Так что успехи этих отраслей вполне логичны и объясняются скорее базой прошлых лет, чем какими–то прорывами в настоящем.
Если же посмотреть на отрасли, которые в Петербурге продемонстрировали самое заметное сокращение объёмов отгруженной продукции, ситуация получается менее предсказуемой. Это "Производство автотранспортных средств, прицепов и полуприцепов", "Производство прочих транспортных средств и оборудования" и "Производство кожи и изделий из кожи". Третья позиция наименее показательна, так как занимает очень малую долю в совокупном производстве региона. Зато на четвёртом месте — "Металлургическое производство", что куда серьёзнее.
При этом в петербургском автопроме ситуация выглядит довольно парадоксальной. Готовой продукции было отгружено на 52,9 млрд рублей (66,8% к январю–сентябрю 2025 года), но совокупный оборот предприятий отрасли — 59,3 млрд, что на 24,5% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
"Физический выпуск сократился почти на 40%, но денежная выручка выросла на четверть. Это отражение ценового фактора и структурного сдвига. Автомобилей произведено меньше, но каждый стоит дороже, а торговые компании наращивают выручку за счёт импортных и параллельно ввезённых машин. Рынок реагирует на рост цен снижением фактического спроса, поэтому физический объём отстаёт от денежного", — объясняет эти данные руководитель образовательной программы "Экономика" Президентской академии в Петербурге Дмитрий Десятниченко.
Доцент по направлению "экономика" Школы вычислительных социальных наук Европейского университета в Санкт–Петербурге Юлия Раскина в свою очередь отмечает, что отгрузка измеряется в текущих ценах, поэтому её стоимость зависит не только от количества продукции, переданной покупателям, но и от цен и ассортимента.
В Ленинградской области отраслями с наиболее выросшей отгрузкой стали опять–таки малозначимое "Производство кожи и изделий из кожи", а также "Производство прочих готовых изделий", "Металлургическое производство" и "Производство текстильных изделий".
Больше всех сократили отгрузку готовой продукции в области "Производство прочих транспортных средств и оборудования", "Деятельность полиграфическая и копирование носителей информации" и "Производство автотранспортных средств, прицепов и полуприцепов".
"Петербург — более крупная и диверсифицированная система, где наряду с долгосрочными госконтрактами в судостроении, энергомашиностроении и фармацевтике присутствует широкий слой МСП, чувствительного к рыночным ставкам. Эта двойственность объясняет, почему город одновременно растёт в отраслях с длинным контрактным циклом и проседает в прочих транспортных средствах, автотранспорте и металлургии. Ленобласть более концентрируется на нескольких крупных промышленных узлах — автопроме, металлургии, производстве транспортных средств, — поэтому спад там шире, но менее дифференцирован по типам предприятий", — комментирует Дмитрий Десятниченко.
Начальник аналитического отдела ЗАО "Инвестиционная компания ЛМС" Дмитрий Кумановский в беседе с корреспондентом "ДП" высказал мнение, что Петербург по темпам экономического роста опережает РФ, так как здесь сосредоточились актуальные точки роста.
"Большое число предприятий ВПК, у которых растут заказы, и нефтегазовая отрасль, рост доходов которой при высоких ценах на нефть приводит к росту налоговых отчислений и росту заказов на предприятиях города. Плюс развиваемый в последние годы фармацевтический и медицинский кластер в условиях импортозамещения и окончания первого этапа развития стал оказывать влияние на экономику. А вот Ленобласть оказалась в плену прежней специализации на транзите, машиностроении и перерабатывающих отраслях", — считает он.
Падение с высоты
Объём выполненных строительных работ в границах Петербурга за первые 9 месяцев 2026 года составил 443,9 млрд рублей, что в сопоставимых ценах означает падение на 7,8% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Драматично выглядит ситуация с жилищным строительством. Застройщики ввели в эксплуатацию 987,4 тыс. м2 жилья, что на 40,4% меньше января–сентября 2025 года. Девелоперы сдали 64 многоквартирных дома, частные лица — 698.
Лидерами по вводу жилья стали Московский (185,5 тыс. м2), Выборгский (136,3 тыс. м2) и Пушкинский (117,2 тыс. м2) районы. Помимо этого, с начала года введены детские сады на 4525 мест, школы на 8920 учеников, больницы на 569 коек и поликлиники на 1804 посещения в смену.
Общий объём строительных работ в Ленинградской области за отчётный период достиг 449,4 млрд рублей, продемонстрировав рост на 11,4% в сопоставимых ценах. В абсолютных цифрах Ленобласть по объёму ввода жилья обогнала Петербург более чем в 3 раза, сдав более 3 млн м2. Снижение относительно рекордного прошлого года — минус 9,8%. Застройщики сдали 379 домов, население — 18 604 индивидуальных дома. Территориально девелоперский бум по–прежнему присутствует во Всеволожском районе (более 1 млн м2) и Ломоносовском (чуть менее 0,5 млн м2). Ввод по социальной инфраструктуре — детсады на 1035 мест и школы на 1100 мест.
Между тем за первые три квартала текущего года объём ввода жилья в среднем по стране снизился на 13,4%. Соответственно, Петербург сегодня "падает" опережающими темпами, а показатели Ленобласти оказались лучше, чем в целом по РФ.
Минус сальдо
Есть ещё некоторые показатели, которые заставляют смотреть на состояние экономики двух регионов с тревогой. Сальдированный финансовый результат за январь–август 2026 года (традиционно он публикуется с отставанием на месяц) снизился на 25,6% в Петербурге и на 15,2% в Ленинградской области.
По мнению Дмитрия Десятниченко, это ожидаемое следствие трёх факторов: высокой стоимости заёмного капитала, роста издержек и охлаждения спроса в гражданских сегментах.
"При ключевой ставке 14% обслуживание кредитов съедает значительную часть операционной прибыли, особенно у предприятий с длинным инвестиционным циклом. Рост издержек на логистику и оплату труда — обратная сторона низкой безработицы и перестройки цепочек поставок. Охлаждение спроса в автопроме, производстве стройматериалов и лёгкой промышленности ограничивает возможности переложить издержки на потребителя. Результат остаётся положительным — 1,13 трлн рублей в Петербурге и 305 млрд в Ленобласти. То есть речь идёт не об убытках, а о сжатии маржи", — говорит он.
Однако, согласно тому же докладу Петростата, доля убыточных предприятий в Петербурге выросла уже до 27,4% (по итогам 9 месяцев 2025 года она составляла 23,8%), а в Ленинградской области — до 29,1% (было 27,1%).
Дмитрий Десятниченко считает, что это не повод для паники. "В кризисные 2020–2022 годы этот показатель превышал 35%, так что текущий уровень находится в пределах исторической нормы. Тревожнее другое: сумма убытков выросла до 441 млрд рублей в городе и 66 млрд в области, что указывает на концентрацию проблем у ограниченного круга крупных предприятий, вероятно в автопроме и металлургии. Показательно, что число убыточных организаций в Петербурге выросло с 1001 до 1245, но сумма убытков увеличилась почти в 1,5 раза. Новые убыточные компании добавляют непропорционально большой объём потерь, что подтверждает гипотезу о концентрации проблем на нескольких крупных игроках", — подчёркивает он.
Юлия Раскина считает, что рост числа убыточных организаций — повод для повышенного внимания, но само по себе это не означает массового приближения предприятий к банкротству.
Состояние экономик наших двух регионов в целом достаточно неплохое. При этом надо отметить, что если в Петербурге ИПП вырос, то по Ленинградской области — снижение по сравнению с прошлым годом. Это вызывает определённую тревогу, хотя понятно, что есть производства, которые могут позволить к концу года ликвидировать отставание промпроизводства, дать возможность выйти на показатели если и уступающие прошлогодним, то лишь немного. По Петербургу есть надежда, что динамика промпроизводства позволит оставаться на уровне лучше 2025 года и даст экономике города дополнительный импульс для развития, обеспечит рост доходов бюджета и доходов населения. Это даст дополнительный эффект в сторону возможности предприятиям сферы услуг реализовывать продукцию с учётом роста доходов работников. Снижение сальдированного финансового результата организаций говорит о некотором ухудшении финансовой ситуации. Показатель, не вызывающий оптимизма. Но при этом это ещё не весь год, у предприятий есть возможность улучшить свои финансовые результаты.— Вадим Капусткин, доцент кафедры мировой экономики экономического факультета СПбГУ
Я думаю, что на показатели очень сильно повлияла просадка в машиностроении и металлообработке. За 8 месяцев мы уже видели просадку в этих отраслях около 46–48%. Если мы будем говорить о показателях отгрузки, которые считаются в деньгах, и уберём оттуда сезонную и инфляционную составляющую, то увидим, что не было ранее никакого роста ИПП 7%, а был около 1–1,2%. По Ленинградской области происходит то, что было и в начале года, — снижение на фоне охлаждения экономики. Возможно, к концу года на фоне завершения контрактов мы увидим, что будет повышение до приемлемых значений. Указанные цифры говорят о том, что до одной трети предприятий являются убыточными и это, так сказать, предкризисный маркер. В обычных условиях цифры находятся на уровне 18–19%. На этот показатель влияет большое количество предприятий, вносящих вклад в ОПК. У нас таких предприятий до 80%.— Елена Ткаченко, профессор кафедры экономики и управления предприятиями и производственными комплексами СПбГЭУ
Текущие результаты Петербурга могут показаться катастрофическими лишь на первый взгляд. Петербургский рынок жилищного строительства уже давно проигрывал в маржинальности московскому и ряду динамичных региональных рынков. Одновременно городские власти не просто не стимулировали сверхактивный девелопмент, а напротив, использовали весь арсенал градостроительных инструментов, чтобы, по сути, затормозить ситуацию. Это выразилось созданием Градостроительной комиссии, собирающейся всего несколько раз в год. Длительным был процесс принятия ключевых документов — генплана и Правил землепользования и застройки. Поэтому происходящее на рынке Петербурга — не обвал и не кризис. Это можно назвать "управляемым сжатием". И это, кстати, привело к важному результату: показатели надёжности и устойчивости петербургского рынка сегодня оказались значительно лучше среднероссийских, нравится это или не нравится отдельным его участникам. Благодаря этому сектор вошёл в эпоху жёсткого охлаждения экономики без балласта из неликвидных проектов.— Елена Бодрова, вице–президент РГУД