Это не шоппинг, а сплошной стресс. Красноярские водители жалуются на ямы возле торговых центров. Некоторые проезды, по словам людей, не ремонтировали годами. Из-за этого попасть на парковку без поломок удаётся далеко не каждому. Что делать, если владельцы бизнеса не обращают внимания на комфорт своих клиентов, пытался понять Дмитрий Новиков.
Эта симфония бьющегося об асфальт металла ежедневно звучит у парковки торгового центра в районе улицы Алексеева. Ямы на одном из проездов здесь достигли такого размеры, что для многих легковушек уже не по зубам, а скорее по днищу и бамперам. Но страдают не только они. Водители машин повыше, особенно грузовых, ситуацией тоже недовольны.
«Мне как грузиться, у меня все ящики, всё повываливается. Весь материал. Ездить тоже невозможно. То есть, когда это кончится, когда прекратится уже?»Артём, водитель
«Очень глубокие ямы, и очень страшно ездить. Недавно вот здесь девушка просто потеряла бампер. Вот в этой яме. Поэтому, ну, конечно, печально».Юлия, водитель
Не менее печальная картина и на правобережье. Этот проезд с Семафорной ведёт сразу к нескольким крупным магазинам: от строительных до детских товаров. Но дорога хуже, чем в заброшенном гаражном массиве.
Ещё один проезд чуть дальше — у магазина с посудой, правда и он не видел ремонта уже несколько лет. Кругом лужи, колдобины, торчащая проволока. Если где-то шоппинг — это возможность расслабиться, то в этом районе — скорее сплошной стресс.
— Материться можно?— Нет.— Ужасно. Подвеске хана приходит.— И как давно она в таком состоянии?— Не знаю. Лет 5 наверное точно, даже больше.Даниил, водитель
«Кровью сердце обливается, думаю бампер бы тут не оставить, в этой яме. И зимой тяжело, и сейчас, и весной».Виталий, водитель
«Существует старая байка, что где-то за рубежом качество дорог проверяют с помощью наполненного до краёв стакана с водой. Якобы на хорошей дороге он не должен разлиться. Я, конечно, реалист, поэтому наполнил его чуть больше чем на половину, ну и давайте посмотрим, сколько хотя бы секунд мы сможем проехать вот по этой дороге, ничего не расплескав, учитывая, что ехать мы будем не 60, но хотя бы 40 километров в час. И так, раз, два, три, четы… Стоп! Эксперимент на этом завершён».Дмитрий Новиков, корреспондент
А вот когда завершатся страдания водителей, остаётся только гадать. Принадлежащие предпринимателям проезды и парковки город ремонтировать не может. И пока владельцы бизнеса не обратят на это внимание, покупателям придётся пользоваться тем, что есть, а в случае повреждений и поломок своих машин — пытаться получить компенсацию.
«Колодцы, люки, ямы какие-то, всё это будет лежать на плечах либо собственников, либо управляющей компании, которой доверено управление данной территорией. В любом случае необходимо оформить данное происшествие как ДТП, через ГАИ обязательно зафиксировать всё в справке о ДТП».Станислав Савчук, председатель краевого общества по защите прав автовладельцев
Не лишним будут и показания свидетелей. Ведь, как показывает практика, если владельцы земли не соглашаются компенсировать ущерб добровольно, то суды с ними идут тяжело и длятся минимум полгода. А значит, все доказательства вашей правоты пойдут только на пользу.