Вторая волна топливного кризиса наступила почти незаметно. Водители постепенно свыклись с тем, что бензин нужно искать заранее, а время на поездку до заправки приходится закладывать с запасом. Люди начали встраивать очереди у АЗС в повседневные графики, и казалось, что новый быт понемногу налаживается. Однако на днях горючее снова пропало с заправочных станций. Для многих такое развитие событий стало полной неожиданностью.
В минувший понедельник я возвращался из отпуска, и мне предстояла поездка из Саратова в Рязань. По правилам новой жизни бак следовало заполнить еще в воскресенье вечером. Я прокатился по городу и обнаружил, что горючее отсутствовало на всех заправках, даже там, где раньше бензин появлялся хотя бы с очередями. Тогда я не придал этому значения: возможно, к вечеру топливо просто закончилось. В баке оставалось около половины, а на весь путь обычно уходит немногим меньше полного бака, поэтому я решил, что остальное залью утром.
На следующий день все сложилось удачно. Я добрался до АЗС на окраине города, простоял в очереди примерно час — по нынешним меркам это немного — и долил бак «до полного». Получилось ровно 30 литров, разрешенных по лимиту. После этого можно было наконец отправляться в дорогу.
В пути пришло сообщение о том, что бензина снова нет. Без него я вряд ли стал бы специально разглядывать придорожные заправки, ведь топлива мне хватало. Однако я начал следить за ситуацией и быстро понял: картина оказалась хуже, чем в июне, когда разразилась первая волна кризиса.
Почти на всем пути заправки стояли пустыми. Раньше бензин можно было найти хотя бы на «Роснефти», пусть и с очередями, теперь же пусто и там. Кое-где встречались станции только с АИ-92, на которых раньше можно было заправиться почти без ожидания. В этот раз даже перед ними выстраивались хвосты на несколько часов.
Попадались и такие АЗС, перед которыми уже стояли вереницы машин: водители надеялись, что бензин вот-вот появится. Топливо еще не успели слить в резервуары, а люди уже занимали места на обочине, чтобы потом добраться до цели. С дизелем проблем не было — солярка имелась практически на каждой заправке.
Такая картина тянулась через всю Пензенскую область. Затем в Мордовии изредка попадались станции с бензином около 100 рублей за литр. Даже на тех заправках, где горючее не пропадало никогда, сейчас было пусто.
На трассе в Рязанской области бензин исчез как явление. Исключение — «Змей Горыныч», где топливо стоило дороже 100 рублей, но зато очередей не было. За 600 с лишним километров попалось лишь несколько АЗС, где можно было заправиться хотя бы АИ-92, чтобы хоть как-то доехать до места. Скорее всего, время в пути выросло бы минимум на 2–3 часа. В какой-то момент я перестал смотреть по сторонам: топлива на трассе нет, и совершенно непонятно, что делать тем, кто «обсох» в дороге.
Весь вторник рязанцы обсуждают в местных чатах, где можно купить бензин. Некоторые спрашивают с сарказмом: «Весь город ищет бензин? Хоть кто-то работает?» Если вы планируете междугородную поездку, учтите: дозаправиться на трассе не получится. Когда это закончится, прогнозов никто не дает.