Петербург — это не только мосты, каналы, линии и старинная архитектура.
«РосБалт» продолжает рубрику «В Питере жить» о районах Петербурга вне исторического центра. Сегодня на очереди — район у станции «Проспект Ветеранов», южной конечной первой линии петербургского метрополитена. Когда-то здесь были места загородного отдыха, но постепенно их сменили жилые кварталы и широкие магистрали.
Драматическое прошлое
Земли, на которых находятся жилые кварталы в южной оконечности красной линии, начиная с XVIII века активно использовались для усадебного строительства представителями видных российских дворянских фамилий. Среди владельцев — Толстые, Репнины, Лопухины, Чернышевы, Шереметевы.
Активному развитию территории, в том числе прокладыванию новых транспортных магистралей к южным пригородам Санкт-Петербурга, некоторое время мешало большое количество собственников земли и путаница с покупкой участков. Только в 30-е годы XX века появились первые проекты со строительством улиц и застройкой их многоквартирными жилыми домами.
Однако в последующие годы Великой Отечественной войны, по воспоминаниям местных жителей, некоторая часть будущего жилого района на несколько лет превратилась в «серую зону» между немецкими войсками, осаждавшими Ленинград, и советскими рубежами обороны. Значительная часть исторических построек в ходе конфликта была утрачена.
Послевоенное восстановление и развитие Ленинграда затронуло и эту местность. С 1966 по 1977 год конечной станцией красной линии служила платформа «Дачное» у одноименного депо. «Дачное» остается единственной наземной станцией метро Северной столицы, которая была закрыта сразу же после открытия участка «Автово» — «Проспект Ветеранов». Интересно, что платформу перестроили под нужды ГИБДД, и она сохранилась до сих пор.
К моменту завершения линии метро район уже был по большей части застроен советскими многоквартирными домами — хрущевками, вариациями серии 1ЛГ-600, кирпичными жилыми зданиями. Позднейшее развитие кварталов во многом касалось создания отвечающей требованиям времени инфраструктуры.
Усадебный вайб в советской застройке
По прибытии на станцию метро «Проспект Ветеранов» будто бы попадаешь в 90-е годы прошлого века. Стихийная торговля и целые крытые ларечные галереи у метро уверенно превосходят аналогичные процессы рядом с другой конечной — «Улица Дыбенко».
На пересечении бульвара Новаторов и проспекта Ветеранов в сквере расположен памятник Виктору Цою, установленный к 30-летию со дня гибели известного исполнителя. В отличие от памятника Дмитрию Менделееву в Мурино этот монумент имеет привязку к местности — Виктор Цой какое-то время жил на проспекте Ветеранов и пользовался одноименной станцией метро.
Еще одна заметная скульптура в районе — бронзовый конь у кольца на пересечении проспектов Дачного и Ветеранов. Конь стал украшением от застройщика стоящей рядом многоэтажки. Известно, что его однажды стащили и пытались увезти на переплавку, но в итоге бросили во дворе из-за невозможности погрузить в автомобиль.
Район изобилует советской застройкой, значительная часть представителей которой все еще выглядит довольно симпатично. Общее впечатление улучшают очень зеленые дворы и настоящее обилие разнообразных водоемов с благоустройством разного времени.
Это разлив речки Дачная в Шереметьевском сквере, пруды в усадьбе Александрино и Воронцовском сквере. На территории также расположено несколько церквей — как отреставрированная историческая Святых мучениц Веры, Надежды, Любови и матери их Софии XVIII века, так и новоделы. Еще в 1990-е годы на месте снесенной в советский период исторической церкви был построен храм святителя Петра, митрополита Московского, а в 2015 году появилась церковь иконы Божией Матери «Нечаянная Радость».
Если рядом с храмом святителя Петра расположена сохранившаяся дворянская усадьба XVIII века Александрино, то рядом с церковью иконы «Нечаянная Радость» находится воинское мемориальное кладбище Дачное — место захоронения около 1000 бойцов, погибших на Ленинградском фронте в 1943 году. Некоторые окна окрестных домов выходят прямо на кладбище, а через дорогу расположено несколько сохранившихся до наших дней дачных линий. Неуловимое ощущение границы города у метро «Проспект Ветеранов» не покидает, но до настоящих окраин отсюда теперь довольно далеко.
Среда обитания
Жители домов говорят, что внешность обманчива, и во дворах скрывается немало хрущевок в удручающем состоянии, которые нуждаются в ремонте десятилетиями. С другой стороны, нет проблем с разнообразием торговых точек и наличием доступной медицинской помощи разной направленности. Однако при этом к узкопрофильным специалистам записаться довольно тяжело, приходится дожидаться приема, стоять в очередях.
«В Кировском районе очень плохая транспортная доступность, и особенно тут тяжела доля автомобилистов. Виной тому старая советская инфраструктура, которая так никогда и не переделывалась, все эти безумные круглые развязки-вертушки, которые теперь просто не справляются с потоком. Как следствие — постоянные пробки везде по району, к примеру, на Жукова, на углу Дачного и Ветеранов. После того, как рядом построили КАД, получилось, что с неё все въезжают в район и попадают в пробки, или выезжают из района, и чтобы выехать, тоже стоят в пробках. Надо признать, что с открытием станции метро „Юго-Западная“ отчасти решилась проблема перегруженности „Проспекта Ветеранов“, но наземный транспорт — на троечку с минусом. Я жил какое-то время в Москве, и там в подобных районах ситуация совершенно другая», — констатирует местный житель Вадим.
Перегруженность дорог автомобилями и наличие неподалёку ряда промышленных предприятий несколько ухудшают экологическую обстановку, хотя сравнительно крупные скверы и зеленые дворы могут создать впечатление чистого тихого района.
«Удручает, что тут фактически нет музеев, почти нет никакого культурного слоя в районе, это просто громадная большая советская новостройка. Ну, есть библиотеки, конечно, а больше ничего нет. Выступление какой-нибудь условной группы „Руки Вверх“ в торговом центре не считается мной за культуру. Район чисто урбанистический, причем еще это советский такой урбанизм, который не выдерживает современных реалий», — сетует Вадим.
Как видно, в отличие от Купчино, этот район не так органично встроился в петербургскую агломерацию, но при этом депрессивной окраиной его тоже не назовешь. Возможно, когда-нибудь эти территории станут объектом реновации и обретут новую жизнь, как это уже бывало не раз в истории развития города.
Евгений Богучарский