Северный путь может стать самоподдерживающейся экономикой только при диверсификации грузовой базы, отметила зампред СОПС ВАВТ Минэкономразвития
МОСКВА, 10 ноября. /ТАСС/. Северный морской путь (СМП) не сможет стать самодостаточной международной транспортной магистралью без проведения комплексных реформ и диверсификации грузовой базы. Такое мнение ТАСС высказала зампред СОПС ВАВТ Минэкономразвития, зампред Общественного совета при Минприроды, советник директора ВНИИ "Экология" при Минприроды Светлана Липина.
"СМП пока живет на господдержке и без сильной политики диверсификации рискует остаться "коридором под месторождения". Самоподдерживающейся экономикой он не станет в ближайшие годы без серьезных изменений", - сказала она.
По словам эксперта, текущая модель функционирования Северного морского пути во многом опирается на сырьевые экспортные потоки и масштабное участие государства. Речь идет о поставках сжиженного природного газа, нефти и руды, которые формируют основу грузооборота маршрута и определяют его экономику.
Она подчеркнула, что государство играет ключевую роль в обеспечении работоспособности арктической логистики: субсидируется ледокольная проводка, развиваются портовые мощности, частично компенсируются страховые и инфраструктурные риски. Без этих механизмов значительная часть перевозок по СМП оставалась бы экономически невыгодной.
При этом, по словам Липиной, коммерческий сегмент маршрута пока остается ограниченным. Доля регулярных контейнерных перевозок и транзитных сервисов невелика, а развитие полноценного рынка сдерживается рядом факторов. "Риски, сезонность, неопределенность с экипажами, страхованием и портовыми мощностями держат коммерческую премию высокой", - отметила эксперт.
По ее оценке, в среднесрочной перспективе - в горизонте 10-20 лет - СМП может приблизиться к большей устойчивости только при выполнении комплекса условий. Среди них - расширение и диверсификация грузовой базы, развитие портовой и береговой инфраструктуры, создание доступного флота высокого ледового класса, а также формирование устойчивых страховых и финансовых механизмов, снижающих риски участников рынка.