13 июня из Шанхая вышел первый в Китае крупный круизный лайнер собственного производства Adora Magic City. Он отправился в первый в стране круиз «в никуда», сообщает агентство Xinhua. Для пассажиров упростили процедуры таможенного и пограничного контроля.
В отличие от стандартных маршрутов, новый предполагает отправление и возвращение в тот же порт приписки — Шанхайский международный круизный терминал — без захода в другие порты. Судно движется исключительно по открытому морю.
Пассажиры провели на борту двое суток: с раннего утра субботы до раннего утра понедельника. Для них подготовили насыщенную развлекательную программу: комедийный стендап, магические представления, тематические вечеринки и ужины.
Как сообщили в компании-владельце лайнера, средний возраст пассажиров составил 47 лет. Это ниже, чем обычные 55 лет на традиционных круизных линиях.
Тун Данин, представитель Шанхайской муниципальной транспортной комиссии, рассказала: «Круизы «в никуда» — это не упрощенная версия традиционных круизов, а совершенно иной продукт, при котором целью поездки становится само пребывание на судне, а не посещение других стран, что создает новый сценарий потребления».
Цифры показывают бурный рост круизного туризма в Китае: общий пассажиропоток круизных судов в 2025 году вырос на 25,3% по сравнению с предыдущим годом.
Для чего нужны круизы «в никуда» и кто на них ездит
Такие круизы существуют несколько десятилетий и обычно привлекают любителей казино. В международных водах действуют более либеральные законы об азартных играх. Например, граждане Сингапура могут посещать казино на борту без уплаты сбора (150 долларов с человека за 24 часа в двух наземных казино Сингапура).
Подобные суда обычно имеют минимум излишеств, меньше вариантов питания и ограниченный выбор развлечений. Они выходят из одного порта и возвращаются без остановок, давая пассажирам непрерывное время для наслаждения удобствами и азартными играми.
В последние годы популярность таких круизов сильно упала, а во многих странах (например, в США) их фактически запретили из-за строгих таможенных и иммиграционных законов. Законодательство большинства морских держав требует, чтобы иностранное судно обязательно заходило хотя бы в один порт перед возвращением.
Во время пандемии коронавируса, когда границы были закрыты, круизы «в никуда» снова обрели популярность в Юго-Восточной Азии и Австралии.
Некоторые путешественники тоже хотели бы отправиться в круиз «в никуда» на лайнере, который называют плавучим городом. Однако у такого судна собственный маршрут. Российские теплоходы вряд ли годятся для подобных вояжей: по отзывам, пенсионерам на них дорого, а молодым просто скучно.