Ответ эксперта Никита Гудков, заместитель главного редактора «За рулем»: – Сейчас вообще очень сложно говорить о какой-то локальной школе автомобилестроения.За рулем
Глобализация и унификация компонентов привели к тому, что автомобили по всему миру скроены плюс-минус одинаково и собраны из примерно одинаковых деталей.За рулем
Обратите внимание, что из китайских автомобилей уходят последние из характерных черт: рассчитанная на низкорослых эргономика места водителя, жесткие подвески, невнятная управляемость.За рулем
Китайский кроссовер после 12 500 км – детальный отчет.За рулем