Теперь же приход российского зерна должен компенсировать уход российских же угля, леса, минеральных удобрений и прочих «большегрузов» из России, которые переориентировались с Латвии на отечественные порты российского Северо-Запада.RuBaltic.Ru
На транспортировке зерновых культур рассчитывает заработать и "Латвийская железная дорога".Актуальные Новости
Например, руководитель национальной железнодорожной компании Марис Клейнбергс напомнил о загруженности портов Ленинградской области.Актуальные Новости
В выступлении Клейнбергса есть важные уточнения, что «мощности российских портов в настоящее время относительно исчерпаны» и «одно дело — собственная продукция России, другое — продукция России как транзитной страны».RuBaltic.Ru