Расширение географии платных парковок в ближайшие годы просто неизбежно. Об этом в разговоре с Общественной Службой Новостей сообщил главред журнала «За рулем» Максим Кадаков.
Эксперт не предвидит завершения процесса расширения платных парковок в ближайшие 5-10 лет. Первая платная парковка в Москве появилась в 2012 году, а к 2026 году эта практика дошла и до Самары. В Подмосковье и других регионах также наблюдается увеличение количества платных парковочных зон.
Основная причина этого явления — нехватка парковочных мест и высокая загруженность улиц. Платные парковки помогают решить проблемы не только в исторических центрах, где автомобилей всегда много, но и в новых районах, где застройщики часто не соблюдают нормативы по количеству стоянок.
Однако в некоторых случаях платные парковки появляются там, где они не нужны. Это связано с тем, что они приносят доход в бюджет. На этом зарабатывают производители дорожных знаков, шлагбаумов и операторы парковок.
По словам Кадакова, платные парковки все чаще вводят в городах, где нет проблем с перегруженностью дорог и нехваткой мест для стоянки. Это приводит к конфликтам: водители предпочитают бесплатные парковки, власти запрещают их, и автовладельцы начинают парковаться во дворах. В ответ на это жильцы устанавливают шлагбаумы, что создает дополнительные трудности для водителей. Несмотря на это, платные парковки продолжают распространяться по всей России.
Британка рассказала, что год ничего не делала на работе и «никто не заметил»
Приём заявок на чемпионат «Битва роботов» продлён до 27 апреля
«Кардинально изменится»: Синоптик спрогнозировал погоду в Москве на майские праздники