В Калифорнии приняли закон, который обязывает компании, разрабатывающие беспилотные автомобили, такие как Tesla, Waymo и Zoox, обеспечивать поддержку экстренных служб на местах, если их роботакси создают проблемы. Кроме того, компании могут столкнуться со штрафами, если беспилотное такси заблокирует полицию или пожарных более чем на 30 минут.
• Что ждет физлиц и самозанятых с 1 октября: законы вступают в силу
Законопроект SB 1246, подписанный губернатором Гэвином Ньюсомом, устанавливает ряд новых правил для автономного транспорта, направленных на повышение безопасности и ускорение реагирования в случаях, когда машины выходят из строя или мешают работе экстренных служб. Документ также предусматривает механизмы привлечения компаний к ответственности за несоблюдение требований. Принятию закона предшествовала череда громких инцидентов в Калифорнии, когда роботакси ломались и затрудняли движение, заезжали на места преступлений или мешали спасателям.
Большинство таких случаев связано с Waymo, крупнейшим оператором роботакси в США, чей коммерческий парк насчитывает около 4000 автономных машин по всей стране, из которых примерно 1200 работают в районе Сан-Франциско. Расследование TechCrunch, проведённое ранее в этом году, выявило ряд эпизодов, когда Waymo полагалась на экстренные службы для ручного управления своими автомобилями при возникновении проблем. Эти инциденты побудили законодателей на уровне штата и федерации призвать к ужесточению правил для роботакси, особенно в части их поведения рядом со спасателями. Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) даже направило письмо разработчикам автономного транспорта с требованием найти «решения» этой проблемы.
Новый калифорнийский закон призван урегулировать эти вопросы как минимум в пределах штата. «Калифорния приняла автономные автомобили, но мы не можем принимать инновации за счёт общественной безопасности. Когда беспилотный автомобиль попадает в аварию, ломается, блокирует дорогу во время чрезвычайной ситуации или мешает правоохранительным органам и спасателям, должна быть чёткая ответственность», — заявил сенатор штата Дэйв Кортезе, внёсший законопроект.
• Некачественный бензин грозит владельцам китайских авто неожиданным ремонтом
Согласно документу, компании-разработчики автономного транспорта могут нанимать удалённых водителей только из числа находящихся в США, и эти водители обязаны иметь американские права. Это требование призвано снять озабоченность по поводу того, как компании используют удалённое управление, когда беспилотные машины сталкиваются с трудностями. Термин «удалённые операции» трактовался очень широко, и о методах, применяемых компаниями, до сих пор мало известно, тогда как «удалённые водители» в законе обозначены гораздо конкретнее — это человек, который напрямую управляет автомобилем на расстоянии. Tesla — единственная компания, публично заявившая о наличии удалённых операторов, способных брать прямое управление на себя. Другие, включая Waymo, говорят об использовании форм удалённой помощи, при которой автопилот остаётся главным, а сотрудник может дать подсказку или отправить программную команду. У Waymo глобальная сеть удалённых ассистентов, в том числе на Филиппинах, и командные центры в Аризоне и Мичигане. Команды удалённых операций Zoox, по данным компании, находятся в США.
Закон также обяжет компании уведомлять города, посёлки и другие местные органы о местоположении и состоянии автомобилей при системных сбоях и предоставлять «местных техников по инцидентам», которые могут помочь при авариях и блокировках. Компании могут быть оштрафованы, если беспилотник перекроет доступ спасателям во время чрезвычайной ситуации более чем на 30 минут. Waymo и Zoox заявили, что будут соблюдать новые правила. «Мы благодарны за поправки, внесённые в законопроект, которые позволяют операторам автономных автомобилей по-прежнему реально обслуживать жителей Калифорнии, — говорится в письменном заявлении Waymo. — Waymo стремится сделать дороги Калифорнии безопаснее и постоянно улучшать наш сервис». Закон вступает в силу в июле 2028 года. Департамент транспортных средств Калифорнии, регулирующий автономный транспорт в штате, установит правила по отдельным аспектам нового закона, включая требуемое время реагирования.
Читайте также:
• Пришла повестка на Госуслуги: что грозит россиянам за неявку в военкомат