Сегодня смертность на дорогах составляет 11,6 человека на 100 тысяч населения. Перед чиновниками стоит сложная задача - снизить ее к 2024 году практически в 3,5 раза (4 человека на 100 тысяч), а к 2030 году этот показатель должен равняться нулю. Возможно ли это? Большинство экспертов считает, что нет. МВД просит увеличить допустимые показатели по гибели в ДТП до 8,4 человека на 100 тысяч. Это высшая лига, даже на сверхбезопасных дорогах в Японии смертность чуть выше», - говорит Блинкин. К тому же недостижим и темп снижения. «20 процентов в год - это нереально, так не бывает в мировой практике», - добавляет эксперт. Пока что МВД удалось добиться лишь небольшого снижения смертности, но специалисты говорят, что этот результат был достигнут не самым честным путем. «В последнее время тех, кто после ДТП умирал в больнице от ран, вывели из категории погибших на дороге. Собственно, поэтому и удалось сразу же улучшить статистику на 5-7 процентов, ничего не делая», - утверждает руководитель общественной системы «Обеспечение безопасности дорожного движения» Константин Крохмаль. Эксперты уверены: для получения хороших показателей нужно в первую очередь модернизировать региональные дороги. Предложение правительства заключалось в том, что водители, на машинах которых электроника покажет идеальное вождение, смогут сэкономить до 35 процентов стоимости полиса - от нескольких тысяч до нескольких десятков тысяч рублей. «Кнутов у нас достаточно, а вот «пряников» хотелось бы, конечно, побольше и послаще. Осенью 2019 года в правительстве появилось еще одно предложение о мерах по снижению смертности на дорогах. В Москве 30 процентов виновников ДТП умудряются скрыться с места происшествия, а в регионах этот показатель больше 50 процентов. Между тем новый вице-премьер Марат Хуснуллин, отвечающий за транспорт, пока официально не прокомментировал, каким образом чиновники собираются снижать смертность в ДТП и какие «пряники» из запланированных в прошлом году будут использованы для реализации указов президента.Мир новостей