В 1895 году тузы из Правления дороги – люди почтенные и влиятельные – направили в правительство ходатайство на разрешение построить железнодорожную ветвь от скромного села Павелец до Москвы.Литературная газета
Весной 1897 года вариант, одобренный Витте, признали предпочтительным и император подписал разрешение на строительство ветки.Литературная газета
Во многом потому, что концессионеры-железнодорожники пообещали построить не только ветку и вокзал, но и крайне необходимый городу мост над Серпуховским шоссе (ныне – Павелецкий путепровод).Литературная газета
Никаких излишеств, никакой особенной роскоши, зато – аккуратная симметрия линий, высокие окна, мансарды и несколько подъездов, удобных для пассажиров.Литературная газета