Разделение дорог на «платные» и «бесплатные» в ближайшие 5–10 лет уйдёт в прошлое. Об этом на Kazan Digital Week заявил профессор Института экономики транспорта и транспортной политики ВШЭ Михаил Блинкин. - Судя по тому, что происходит на уровне научных дискуссий, производственных экспериментов в самых разных городах мира, вот разделение ровно «платные-бесплатные» уйдёт в прошлое. По крайней мере, речь идёт о ближайших пяти-десяти годах максимум, — отметил он.
Причина заключается в том, что действующая система наполнения дорожного фонда через акциз в цене моторного топлива устарела. По словам Блинкина, электромобили не покупают бензин, а современные машины тратят на 20–25% меньше топлива. При этом повышение акциза ударит по владельцам старых автомобилей с большим расходом.
Выход Блинкин видит в плате за километр пробега. Техническая база для этого уже есть, и пробег измеряется на большинстве федеральных дорог, всех трассах «Автодора», улицах Москвы и Казани.
В двадцати штатах США налог за топливо возвращают по пройденному пути, а в Сингапуре тариф зависит от загруженности дороги. Новая система будет не только фискальной, но и регулирующей, отметил Блинкин, а переход потребует диалога с 60 миллионами автовладельцев.
Ранее сообщалось, что Казань увеличила пропускную способность дорог на 15% за счёт ИТС. Дальше не обойтись без стройки и грамотной организации движения.
Все самое интересное в нашем канале в MAX.