Заместитель генерального директора АО "КТК-К" по связям с правительством Республики Казахстан Каиргельды Кабылдин рассказал, что это должно быть обосновано появлением дополнительных объемов добычи
АЛМА-АТА, 30 сентября. /ТАСС/. Создание альтернативного маршрута транспортировки нефти, несмотря на происходившие после атак остановки работы Каспийского трубопроводного консорциума (КТК), сейчас не требуется. Такое мнение высказал журналистам заместитель генерального директора АО "КТК-К" по связям с правительством Республики Казахстан Каиргельды Кабылдин.
"В свете последних событий, когда КТК останавливался, много было экспертов, которые <...> не совсем правильно владеют информацией, о том, что нельзя складывать яйца в одну корзину, нужна альтернатива. Я со своей стороны могу сказать, что альтернативы нет", - сказал Кабылдин.
По его словам, создание дополнительного маршрута должно быть обосновано появлением дополнительных объемов добычи нефти. "Для любого создания, будем говорить, дополнительного маршрута требуются дополнительные объемы нефти. В настоящий момент наши три кита - это Тенгиз, Кашаган, Карачаганак - полностью удовлетворены транспортировкой нефти через КТК. Если бог в будущем даст Казахстану много нефти, это может быть обоснованием для строительства нового маршрута", - отметил он.
Кабылдин сравнил ситуацию с КТК с возможным закрытием Ормузского пролива. "Альтернатива [КТК] на сегодняшний день не нужна. Ведь если Ормуз закрылся сегодня, никто же не копает новый пролив. Значит, поэтому и нефтепровод надо поддерживать сегодня и, безусловно, востребовать ту мощность, которая присутствует", - сказал он.
Говоря об атаках на инфраструктуру КТК, Кабылдин напомнил, что после них на ситуацию обращали внимание акционеры консорциума, в том числе через дипломатические каналы. "Безусловно, когда случились атаки на инфраструктуру КТК, в первую очередь акционеры все обратили внимание, в том числе через наш МИД и напрямую через Госдеп США, что нефть, которая течет через КТК, - это в основном казахская нефть", - сказал Кабылдин. По его словам, в настоящее время работают все три выносных причальных устройства КТК, консорциум работает на проектной мощности.
В конце июля глава американской Chevron Майк Вирт сообщал, что компания обсуждает с правительствами США, Казахстана и стран Каспийского региона гарантии бесперебойной работы КТК. Он отмечал, что теоретически часть нефти можно перенаправить через Каспий или по железной дороге, однако КТК остается основным маршрутом поставки этой продукции на рынок. В текущем и прошлом году инфраструктура КТК неоднократно подвергалась атакам украинских беспилотников. Как заявлял пресс-секретарь президента России Дмитрий Песков, атаки ВСУ на КТК - это нападение и на РФ, и на Казахстан, и на США, так как американские компании также находятся в числе акционеров КТК. Среди крупнейших акционеров консорциума - российская "Транснефть", казахстанский "Казмунайгаз", структуры Chevron, "Лукойла", ExxonMobil, СП "Роснефти" и Shell.