«Русская рыбопромышленная компания» и «Адмиралтейские верфи», входящие в ОСК, сокращают серию траулеров проекта СТ-192, которую строят в Петербурге: вместо десяти судов будет восемь. Девятый и десятый корпуса закладывать не станут, а на два этих судна компании подписали дополнительные соглашения о расторжении контрактов. О решении стало известно 22 сентября.
Причина — удорожание строительства. Импортное оборудование пришлось менять массово, объем замены называют «беспрецедентным», а механизмов, которые позволили бы верфи возместить потери, не существует. В итоге контракт сделался убыточным.
Восьмое судно серии, «Александр Бузаков», заложили в феврале 2025 года. Готовность — примерно 40%. За время стройки стоимость выросла более чем в два раза: с 6 млрд рублей почти до 14 млрд. Средства на достройку намерены искать в том числе через займы ОСК и правительственные субсидии.
Изначально в серии СТ-192 планировали десять судов. Пять уже переданы заказчику: «Капитан Вдовиченко», «Механик Маслак», «Механик Сизов», «Капитан Мартынов» и «Капитан Юнак». Шестой траулер, «Механик Щербаков», официально сдан, флаг РФ на нем подняли 18 сентября. Седьмое и восьмое суда — «Капитан Ипатов» и «Александр Бузаков», заложенные в 2025 году, останутся последними в серии.