В 1936 году журнал «Лесная индустрия» писал: «Опыт эксплуатации железной дороги Апшеронская – Черниговское длиной почти 35 км и тщательные изыскания близлежащих территорий показали полную целесообразность продолжения строительства пути вглубь лесов района».Гудок
В 1930-х были построены ещё две ветки: от станции Самурская к реке Курджипс, которая в дальнейшем раздваивалась – один путь шёл к станице Нижегородская, а другой – через Гуамское ущелье (в 1935 году был запущен мост) до посёлка Мезмай.Гудок
Перевозки древесины были начаты американскими локомотивами ALCO, которые были заказаны царской армией незадолго до Октябрьской революции, в 1916 году.Гудок
Для хозяйственной работы из Центральной России был получен паровоз немецкой компании «Геншель» (Henschel), произведённый ещё до Первой мировой войны.Гудок