В Сети вспомнили, что стало с вездеходом ЗИЛ, оснащенным реактивным двигателем
На шасси вездехода первого поколения была построена закрытая пассажирская версия ПЭУ-1М, доработанная модификация с подъемным краном ПЭУ-1Б и проект ПЭУ-1Р с комбинированной силовой установкой.Российская газета
В качестве исходника СКБ ЗИЛ взял базовый ПЭУ-1 с подъемным краном и специальным ложементом.Российская газета
ПЭУ-1Р передвигался по трассе только за счет бензинового двигателя со скоростью до 68 км/ч.Российская газета
Направление реактивных вездеходов в РФ с того периода не развивалось.CarsWeek.ru