Если в Уокинге в процессе модернизации машины делают ставку на внедрение целых комплексов технических новинок, то в заводской команде автоконцерна Renault предпочитают политику небольших шагов.F1news.ru
В Испании обновления затронули торцевые пластины переднего крыла и задние тормоза.F1news.ru
Наиболее заметными визуально были изменения, представленные на азербайджанском этапе чемпионата и в Сильверстоуне, после чего боковые понтоны A522 стали одновременно напоминать аналогичные компоненты машин Ferrari и Red Bull Racing.F1news.ru
В политике небольших шагов есть свои плюсы: в Энстоуне считают, что так проще анализировать изменения в поведении машины, отследить, что именно стало лучше, что сработало, а что нет.F1news.ru