Представить пейзаж советской улицы без ГАЗ-53 невозможно.Колёса.ru
Понятно, что в 1946-м году, на самом старте производства, было не до изысков: довоенные ГАЗ-АА/ММ уже совсем устарели, и любой новый грузовик был крайне необходим.Колёса.ru
Однако уже в начале 1950-х стало очевидным, что нужна новая машина – удобнее, долговечнее и с грузоподъёмностью не 2,5 т, а хотя бы 3,5. А лучше – больше, потому что новостройки сами себя не построят, а строительства планировалось очень много.Колёса.ru
Если точнее, то на части первых опытных машин ставили форкамерную «шестёрку» ГАЗ-51Ф.Колёса.ru