В свое время китайский автопром начал активно прогрессировать, благодаря массовому переходу на лицензионную сборку чужих автомобилей.АвтоВзгляд
Подробности деградации отечественного автопрома, но со знаком плюс — в материале портала «АвтоВзгляд».АвтоВзгляд
Теперь при оценке степени локализации в зачет автозаводам поцдут и «расходы на приобретение лицензий для освоения производства продукции автомобильной промышленности».АвтоВзгляд
Сейчас, напомним, 1% от выручки автопроизводителя, потраченный на НИОКР, стоит 400 «локализационных» баллов.АвтоВзгляд