Контейнерные перевозки в 2025 году снизятся сильнее, чем ожидалось, в условиях замедления экономической активности при высоких кредитных ставках, говорится в совместном исследовании «Технологий Доверия» («ТеДо»; ранее PwC в России) и ГК «Дело».Коммерсантъ
Первый заместитель гендиректора по стратегии и развитию ГК «Дело» Александр Иодчин прогнозирует, что драйвером рынка РФ в долгосрочной перспективе станет экспорт, в том числе за счет новых предприятий химической промышленности и процессов контейнеризации.Коммерсантъ
«Резкое снижение импорта легковых автомобилей ограничило контейнерные перевозки одного из якорных грузов индустрии, и, несмотря на текущий ситуативный рост перевозок автомобилей и ставок, общая ситуация по итогам 2025 года не изменится»,— говорят в ЦЦИ.Коммерсантъ
В ЦЦИ отмечают, что состояние и объемы российского сегмента контейнерного рынка в 2026 году будут определяться как глобальным рынком (где настроения склоняются в сторону опережающего роста предложения над спросом), так и российской макроэкономикой.Коммерсантъ