Грузоперевозки на Северному морскому пути идут с помощью уникальной Единой платформы цифровых сервисов СМП, позволяющей получать точную гидрометеоинформацию и на ее основе выстраивать безопасный и экономически эффективный маршрут для конкретных судов, рассказал в интервью РИА Новости и Arctic.ru специальный представитель госкорпорации "Росатом" по вопросам развития Арктики Владимир Панов.
"То, что эта платформа была создана, стало для нас очень большим событием, которому предшествовало много лет непростой работы. Это действительно в определенном смысле уникальная информационная система, аналогов которой на сегодняшний день в мире просто нет", - сказал Панов.
Платформа соединяет всю гидро- и метеоинформацию на Севмпорпути, подчеркнул он.
"Важный элемент системы, созданный с нуля, - бортовой измерительный комплекс, который установлен на каждом ледоколе", - отметил Панов.
Информацию о толщине льда невозможно получить с помощью спутников на орбите, добавил спецпредставитель "Росатома". А бортовой измерительный комплекс фактически в режиме онлайн передает в Единую платформу цифровых сервисов информацию о реальном значении толщины льда, добавил Панов.
"Единая платформа цифровых сервисов предлагает грузоотправителям возможность наименее затратно выполнять рейсы. Расчет маршрутов идет в автоматическом режиме с учетом актуальных гидрометеоусловий, с учетом получаемых с бортовых измерительных комплексов данных о состоянии льда", - пояснил Панов.
По его словам, судовладельцы и Штаб морских операций выбирают начальную и конечную точки маршрута, вводятся параметры конкретного судна, назначается ледокол, который будет его сопровождать, и рассчитывается наиболее экономически эффективный маршрут.
Еще больше новостей в телеграм-канале ПРАЙМ >>