Этого количества графита хватает для производства аккумуляторов примерно для 250 000 электромобилей, сообщает Reuters.Хайтек+
Издание Electrek обсудило грядущий графитовый кризис с Доном Бакстером, главой канадской компании Ceylon Graphite, занимающейся производством графита для анодов литий-ионных аккумуляторов.Хайтек+
Крупнейший производитель аккумуляторов КНР, компания CATL, «отчаянно» пытается обеспечить себе поставки графита, чтобы справиться с растущим спросом, рассказал анонимный источник.Хайтек+
В попытках увеличить производительность современных литий-ионных батарей исследователи пробуют различные альтернативные материалы, от соли до пластика.Хайтек+