Российский рынок сжиженных углеводородных газов (СУГ) столкнулся с резким ростом спроса на фоне дефицита бензина. По данным участников рынка, во втором квартале потребление пропан-бутановой смеси выросло почти на 9% — до 1,65 млн тонн.
«Потребители закупаются впрок, чтобы нивелировать риски, связанные с дальнейшим усугублением дефицита топлива на рынке», — рассказал один из собеседников «Ъ-Review».
Объем торгов СУГ на Петербургской бирже за восемь месяцев 2026 года увеличился на 9,1%, до 1,64 млн тонн. При этом, несмотря на четвертое место России в мире по производству этого топлива — около 15 млн тонн в год, — предложения на рынке сейчас не хватает. Крупнейшими игроками остаются СИБУР с долей 47% и «Газпром» с 15%.
Около трети СУГ приходится на транспорт. По словам советника Российского экологического общества Дениса Корниенко, летом число заявок на установку газобаллонного оборудования выросло на 30–35%. Само переоборудование подорожало на 10–20%. При этом сервисы не успевают справляться с заказами из-за нехватки импортных комплектующих.
Эксперт NEFT Research Дмитрий Прокофьев отметил, что бюрократические процедуры не позволяют быстро наращивать число перешедших на газ машин.
В июле цена СУГ на бирже поднималась до 44,5 тыс. рублей за тонну, что является максимумом за последние пять лет. С 9 июля Петербургская биржа ограничила шаг повышения цены до 0,1% и ввела ограничения на количество заявок покупателей. К концу августа тонна подешевела до 26,97 тыс. рублей, но в сентябре цены снова пошли вверх и достигли 32,1 тыс. рублей.
На рынок влияют ремонты НПЗ, остановка мощностей «Запсибнефтьхима» в августе и рост экспорта. С начала года он увеличился более чем на 15%. Старший менеджер «Имплемента» Иван Тимонин считает, что дальше цены будут зависеть от ситуации на Ближнем Востоке и спроса внутри страны.
«Одновременно мировые цены вновь пошли вверх на фоне ограничения поставок с Ближнего Востока, что также поддерживает российский рынок»,— отметил Иван Тимонин.
При сохранении напряженности в Ормузском проливе и отсутствии роста производства СУГ может продолжить дорожать.
Читать по теме: Водителям объяснили, чем грозит бензин «Евро-4» современным автомобилям.